Como surgió la idea del Mongol Rally

Una mañana cualquiera, como todos los días, me puse a leer la contraportara del periódico gratuíto llamado Que!!. La noticia trataba sobre dos amigos que se iban a embarcar en un viaje sin precedentes en España: Madrid - Mongolia en un Citroën Ax...

Después de divagaciones varias y sensanciones enfrentadas, volví al trabajo y esa noticia se quedó en Stand By en mi memoria. Hasta que un buen día leyendo un foro de internet del que soy asiduo, una persona escribe: Unos amigos quieren hacer el Mongol Rally...

Mi cerebro volvió a activar esa contraportada del periódico, busqué por la red, me informé y encontré la página de la organización del evento, curiosamente era el úlitmo día para apuntarse y esperar por una plaza.

El primer paso estaba dado. Había solicitado la plaza, tocaba esperar y lo más importante; buscar un compañero que estuviera dispuesto a acompañarme en semejante empresa. En ese momento sólo sabía de una persona que no tendría una negativa por respuesta, Pablo.

El resto vino todo rodado. Contacté con uno de esos chicos que habían aparecido en el diario Que!! y que organizaban la salida desde España. Me consiguió la plaza y a partir de ahí, un sin fin de movimientos, llamadas a puertas de posibles patrocinadores, búsqueda de vehículo, preparación de ruta etc, etc,etc.

Cuando todo estaba definido y preparado, el destino me lanzaba un aviso, como si no quisiera que participara en el evento.....Subiendo desde Madrid a Vigo la furgoneta que habíamos comprado, un hombre me embistió con su coche por detrás y volcamos en la autovía. A falta de mes y medio para la salida nos quedábamos sin furgoneta, sin dinero y casi sin tiempo para conseguir lo que habíamos tardado 5 meses en encontrar....

Afortunadamente (aunque no todas las consecuencias del accidente fueron buenas), el siniestro en la autovía, provocó la compra del coche de una amiga que estaba impecable y que ofrecía muchísimas más garantías que cualquier otro que pudiéramos adquirir. Así nació nuestra relación con el Saxo.

Nuestro viaje, las anécdotas, problemas y más cosas, está todo resumido en el diario de viaje que se puede leer más abajo.

Hasta el momento, ha sido la experiencia más impresionante que he vivido en la vida. Quién saber si algún día se podrá volver a repetir......

Que lo disfrutéis.

Adrián.

Día previo

Vigo - Madrid 650 km


Salimos de Vigo a las 10. Paramos a comprobar presiones y a rodar. Por el momento el coche responde bien y no se queja. Circulamos a una velocidad media de 100 km/h y algo menos por los puertos. Hicimos unas llamadas para intentar conseguir unas llantas de 3 tornillos, porque las que llevabamos de repuesto eran de 4.

Después de preparar los últimos detalles del coche, nos pusimos a cargarlo de material...nos dieron las 3:30 am, y queríamos salir a las 8:00, aunque al final salimos sobre las 10:00

Paramos en el desguace de Benavente pero cerraba a las 14:00, y nos toco esperar hasta que volvieran de comer a las 4, en ese tiempo comimos unos bocadillos de bistec que mi abuela de buena gana nos hizo. En el desguace tuvimos que negociar con el jefe el precio de las llantas, el montaje y un alternador que nos hacia falta. Al final y despues de contarle nuestra peculiar historia, nos hizo una rebaja y nos fuimos de alli volando, porque ya era tarde.

Ultima foto del Saxo en casa, ya cargado y listo para emprender la marcha hasta Mongolia. Parece estar despidiéndose de un lugar al que sabe que nunca más va a volver.....

Mientras nos acercamos a Madrid decidimos probar el Saxo y someterlo a una dura prueba, el puerto de los Leones. El coche no se queja pero flaquea por momentos con velocidades ridiculas. Repostamos gasolina despues de 600 km, 33 litros !!!.

Una vez en Madrid, compramos una nevera a 12v, hicimos una pasadita por el Bernabeu y a dormir.

Día 1 y 2

Madrid - Klenova 2.300 km

Nos levantamos temprano para ordenar el maletero y colocar las cosas de Pablo.Entre apreton y apreton colocamos todo, incluso la nevera. Llegamos al Bernabeu a las 10:30 y ya estaban mas de la mitad de los coches preparados.Hubo de todo,desde coches conocidos de antes, hasta verdaderas sorpresas.

Foto de nuestro Saxo aparcado con el resto de vehículos en el parque cerrado, un par de horas antes de tomar la salida oficial.


Una vista mini-aérea del parque cerrado: los coches aparcados, la gente recogiendo documentación final, etc, etc.

Y la última foto del equipo DeathProof antes de tomar la salida...

Repartimos los juguetes que habiamos recaudado en la Kdd entre todos los equipos y pasamos la prueba de los humos. Le pusimos las pegatinas que nos faltaban y saludamos a la gente que vino a despedirnos. Dieron la salida, donde cada uno tenia su minuto de gloria, grabe parte de la mini-ceremonia subido a la baca del Saxo mientras Pablo lo llevaba hasta lo alto del podio.

Nos juntamos con unos locos que forman el equipo Xemongol y emprendimos camino de Francia por Irun.

También nos dió tiempo a pasar cerca de Pamplona y saludar a la gente de Gti16 que nos vino a hacer una visita y sacar unas fotos. Al salir a la carretera sorpresa, tenemos roto el mando de las luces y cuando ponemos el intermitente salta el relé solo, va haciendo un ruido de narices, intentaremos arreglarlo en Praga, si podemos claro.

Conducimos toda la noche dandonos relevos, poco trafico nos encontramos la verdad. Cuando paramos en un area de servicio a tomar un cafe nos encontramos con el equipo La Naranja Mecanica, que estaban durmiendo en el suelo al lado de su vehiculo, un poco mas adelante. En un cambio de conductores elegimos mal la ruta y nos perdimos, en consecuencia, 2 horas dando vueltas por los pueblos de Francia y un desayuno a las 8 .

A pesar de tener una zona verde de más de mil metros, prefirieron dormir en el asfalto cerca de su vehículo...querían aclimatarse a lo que les esperaba....

Cuando nos volvimos a encontrar seguimos la ruta por Francia hasta llegar a la frontera con Alemania y nos paramos a comer en Friburgo, una ciudad muy silenciosa y tranquila. Acercandonos a chequia y dejando atras las rapidas carreteras alemanas donde los coches te quitan las pegatinas, y donde es imposible cambiar de carril con nuestro humilde Saxo.....

Cartel que nos indicaba que ya habíamos recorrido 1626 km desde nuestra salida de Madrid.

En un punto cercano a la frontera entre Francia y Alemania, nos encontramos con dos equipos españoles. Tenían mucha prisa por llegar a Mongolia porque prácticamente ni nos saludaron, ni pararon en Praga ni nada de nada.....


Nos perdimos en una zona boscosa de Chequia y como salidos de la nada aparecieron los equipos Ordago a Chica y Aulanvan3, buscando el castillo de la fiesta y un poco mas adelante aparecio tambien el equipo Espinosa y 4 equipos mas ingleses que estaban tan perdidos como nosotros o incluso mas. Llegamos a la zona de acampada con la noche cerrada, montamos las tiendas y fuimos a ver el castillo ese que nos habian prometido....

Si en el momento de la salida, nos dicen que nos vamos a encontrar con otros dos equipos en medio de un diminuto pueblo Checo, después de 2000 kilómetros y circulando por carreteras secundarias, cada uno por una ruta distinta, aún nos estaríamos riendo ahora....pero así fue.

La tan anunciada fiesta en el Castillo fue bastante decepcionante: llegamos muy tarde, los participantes ingleses estaban ya alcoholizados y aún encima tuvimos tormenta y lluvia, así que nos fuimos a dormir, porque después de 2300 km en 30 horas, no podíamos mas.

Día 3

Klenova - Vyskov

Despues de dormir en el campamento Mongol, a las 8 de la manana ya estaba casi todo el mundo en pie.Me he dado una vuelta por el parking para ver los vehiculos que llevan los ingleses, que a decir verdad hay que estar ahi para creerse lo que llevan: Desde un mini con una cabina de telefonos inglesa encima, hasta un coche forrado de cesped artificial, o un autobus ingles en el que van 3 personas solamente.

En Praga pudimo comprobar como se lo montan los ingleses, si alguna vez tuviera ocasión de repetir el Rally, tengo claro que lo haría de esta forma, dejando de lado la seriedad y participando en la fiesta al 100%


Los coches de DeathProof y Xemongol delante del Castillo, la última foto antes de dirigirnos a Praga.

Hemos realizado un grupito los espanoles y hemos desayunado juntos con 2 de nuestros 12 litros de leche. ( DeathProof Terra, Ordago a Chica,Xemongol, Naranja mecanica,Aulanvan3 y Xemongol). Despues de desmontar la tienda y recojer todo y firmarle en el coche a los companeros de aventura, nos hemos despedido de los que siguen caminos diferentes.

Alberto (Xemongol) se lava los dientes en el aparcamiento/campamento. A pesar de levantarnos muy temprano, muchos coches ya habían salido buscando el camino a Mongolia....

Algunos hemos pasado el dia en Praga.Por una autopista llena de arboles y rodeada de verde, muy parecida a las de Alemania o Francia, llegamos a la capital de la R.Checa, ciudad de grandes monumentos, edificios historicos y como no mujeres rubias y bastante guapas por cierto.

Nos hemos juntado con el equipo de los Penalva brothers y su cinquecento y los hemos convencido para la causa, hemos tomado unas cervezas en un pub con ellos y nuestros eternos companeros de viaje del Xemongol y al final tuvimos acuerdo : Nos vamos todos a Budapest !!!!

Foto de grupo en una cervecería Checa. DeathProof y los grandes amigos de Xemongol y Peñalva Brothers.

Manana haremos sobre unos 500 km de regalo para ver el campo de Auswitch. Paramos en un ciber para actualizar el blog y comprobar como funciona el sistema de localizacion. De paso vemos por donde van otros equipos....es divertido ver como avanzan y hacia donde se dirigen como si fueramos figuritas de un juego de mesa.

Dedicidimos tirar hasta que se haga de noche e intentar llegar a Brno para hacer algo de cenar y dormir alli. Manana veremos Auswitch y luego direccion Budapest.En teoria nos esperan los Spanish Siesta para juntarnos con ellos y salir de fiesta con el equipo Xemongol y los Penalva brothers..... Luego seguiremos nuestro camino hacia Estambul....

Con el cambio de moneda estabamos un poco perdidos (1 Euro es igual a 22Kr checas) pero la vida basicamente esta igual de cara que en Espana, la gasolina un poco mas cara pero el resto 100% igual.

Parada para repostar, comer algo y revisar el mapa buscando la ciudad de Brno.

En lineas generales casi todos los equipos estamos bien, hay algunos con problemillas pero poco mas.Tambien decir que esta parte es bastante normalita por decirlo de alguna manera. Es todo autopista y pocos problemas pueden aparecer. El saxo va de lujo y ni se inmuta, solo hay que echarle gasolina y por no hacerle no le revisamos ni los niveles.Otra cosa sera cuando salgamos de Turquia y las carreteras empiecen a ser diferentes.

Ya empezamos a notar la falta de comunicacion con el mundo externo al Mongol ( vivimos segun la luz solar, no sabemos bien que dia de la semana es y lo peor de todo, llevamos 4 dias ya sin ducharnos. Esperamos cojer un hostal en Budapest porque sino ya no nos tocara hasta llegar a Estambul, y eso pueden ser facilmente otros 4 dias mas.Ahora es cuando reconozco que me he traido muchisima ropa de mas, y que todo este peso son menos cosas que me pudo llevar luego de recuerdo en la maleta.

Pasando Brno paramos en una gasolinera que tenia unas mesas y unas sombrillas muy monas jeje.Preparamos la cena con pasta, jamon, queso, etc,etc.Mientras la gente se paraba, alucinaba con 7 tios comiendo casi a oscuras, más asustado aún el viejo de la gasolinera, un checo que no hablaba ni papa de inglés.Después de cenar, nos dimos una vuelta por el pueblo, buscando un sitio donde tirar las tiendas y poder dormir, al final y despues de descartar una zona próxima a unas naves industriales de los anos sovieticos, nos decidimos por un jardin pegado a unos edificios.

Día 4

Vyskov - Budapest

Salimos de nuestra zona de acampada a las 7:30 de la manana.La gente comprobaba asustada como se habian instalado 7 campistas en el jardin de su comunidad, en un trozo de cesped de 4 metros cuadrados nada mas.

Detrás de los coches y en una pequeña parcela montamos el campamento improvisado, compartimos mañana con un hombre que sacaba a pasear su perro en el jardin de la comunidad que estábamos ocupando....

Partimos rumbo a Auschwitz o por lo menos esa era la intencion, porque no sabiamos muy bien donde estaba exactamente.Fuimos conduciendo direccion a Olomuc y luego hacia Ostrava para poder cruzar la frontera y entrar en Polonia ( un pais al que no pensabamos visitar ) pero que sin duda merecio la pena y mucho.

Paramos a repostar en una gasolinera y de paso intentamos comunicarnos con un hombre para que nos indicara, pero entre su poco ingles y nuestro nulo polaco......vaya lio, nos mando hacia el otro lado y menos mal que paramos en otra gasolinera y nos explicaron mejor.Despues de muchos muchos Km por unas carreteras decentes comparadas con las Checas, donde las autopistas tienen rotondas en el medio, llegamos a un pueblo perdido en el medio de la nada, preguntamos en otra gasolinera y nos volvian a mandar mal !!!!! Las polacas son todas muy guapas, pero sentido de la orientacion...........cero. Un hombre nos indico el camino correcto y por fin y despues de tropecientos km llegamos a nuestro destino.

Parece increíble que un sitio tan visitado sea tan poco conocido por la gente...nos costó varios intentos y muchos más kilómetros, conseguir que alguien nos indicara bien cual era el camino correcto.

Auschwitz es un mundo aparte, se te ponen los pelos de punta al ver tantas fotos, tantos datos.....te das cuenta del calvario que tuvo que sufrir esa gente......Por momentos uno se siente dentro de un escenario de una pelicula de nazis de los 80, pero era real......Salimos de alli con dolor de cabeza y todos callados,cada uno pensando en sus cosas.

Algunas fotos del campo de concentración, sobran las palabras......

Al salir fuimos durante un rato la atraccion....todo el mundo se queda viendo a 3 coches llenos de pegatinas y dibujos, resulto que unos que pasaban eran espanoles y nos saludaron.Para mas casualidad, el padre de uno de ellos habia dado dinero para patrocinar un R4 que es de Talavera.

Nos paramos a comer en un apartado de una carretera comarcal para lo que estamos acostumbrados en Espana, pero bastante mejor de lo que nos encontramos a partir de ese punto.

El equipo Xemongol nos ha invitado a visitar Rumania y sus castillos, asi como el Mar negro, pero nos pilla un poco a desmano y no vamos a ir....seguimos la ruta hasta Budapest por unas caarreteras malas al principio y decentes al final, tenemos un video de como se las gastan las carreteras polacas cuando estan de obras, increible.

Nuestro Saxo y el Cinquecento de los Peñalva Brothers en una parada obligada por obras en la carretera.

Tardamos el doble del tiempo que habiamos pensado en llegar a Budapest, dos intentos de perderse y una parada de la policia a los hermanos Penalva en Eslovaquia....al final a las 2 de la madrugada llegamos a un hostal en la capital Hungara. Despues de perdernos 2 veces y de que un taxista hiciera el agosto con nosotros guiandonos hasta el hotel por 4000 florines, que viene siendo lo que cobra el bus turistico por todo el dia !!!!

Después de un día muy intenso, llegamos a Budapest bastante tarde. Nuestra primera habitación con cama desde que salimos de España, y por fín...una ducha...

Día 5

Budapest

Teniamos que dejar el hotel de 1 estrella ( con baño compartido por todos ) a las 10 de la mañana, pues a las 9 ya estaban los " tocapelotas" del Xemongol, haciendo ruido para levantarnos a los 4 de nuestra habitación ( Pablo, yo y los hermanos Peñalva ). Despues de una ducha, si una ducha!!!! y cambiarse de ropa de la mejor manera posible, nos fuimos a desayunar el menu que nos servia el hotel ( alojamiento,desayuno y garage por 10 euros cada uno ). El tiempo no acompañaba y hacia de Budapest la ciudad mas fea del mundo.

Con Pablo del equipo Xemongol como guía, nos acercamos al centro cogiendo el metro y el tranvia. Aprovechandonos de la confianza de los húngaros y de nuestra experiencia en Milán, no pagamos ni un solo viaje, tan solo montar y a lo que salga XdXd.

Después de intentar ver algo impresionante como el Parlamento pero llegaba la cola al otro extremo, nos fuimos a tomar unas cervezas a un local, donde todo el mundo,como no siempre, se quedaban alucinados con nosotros. Porque será.....Intentamos buscar un sitio donde comer, pero acabamos perdidos, con los pies empapados y sin saber a donde ir. Un hombre mayor con pinta de medio vagabundo nos guió hasta la zona más turistica, o unas de las más conocidas. Comimos en un restaurante donde el camarero hablaba Español.Después de la comida y la sobremesa salimos hacia la calle y oh!!! habia dejado de llover.

Cerca del restaurante habia un mirador increíble desde donde se ve todo lo mejor de la ciudad,sacamos las fotos de rigor, intentamos convencer a los del Xemongol y a los hermanos Peñalva para que se quedasen una noche más y así al dia siguiente se fueran temprano ( ya eran casi las 6 de la tarde ) y aquí anochece mucho antes.No hubo suerte, abrieron el mapa y se fueron en busca del Mar Negro atravesando Rumanía....

Nos volveremos a encontrar en Kazajstán, porque además tenemos un queso suyo en nuestra nevera. Despedimos a los compañeros y nos fuimos en busca de un ciber ( en tranvia por la patilla otra vez ) para actualizar el blog.Nos encontramos un local donde el chaval que trabajaba allí nos hizo un mapa detallado de la ciudad, con los locales de marcha, autobús de vuelta, etc.... Ante ese documento impensable, quedarse en el hotel era cosa de pecado.

Volvimos al hotel, nos cambiamos y nos fuimos a disfrutar de la noche.Cenamos el kebap más rastrero del mundo, era malo malo malo hasta decir basta también.....Decir que de lo que se habla de la noche de Budapest es todo o casi todo verdad.Salimos a golpe de miercoles y los locales estaban a tope ( gente joven, gente mas mayor, etc ). Pablo se llevó el primer premio de la noche.

Día 6

Budapest - Aleksinac (580 km)

Salimos de Budapest después de dar 400 vueltas como cuando entramos.Cuando encontramos el rumbo nos lanzamos a la caza y captura de Serbia. Kilometros y más kilometros por las autopistas húngaras hasta que llegamos a la frontera.Primer puesto fronterizo y primer control de pasaportes; no problema. Segundo control y .....Sorpresa !!!! nos piden la carta verde del seguro, que logicamente no tenemos. Nos retienen el pasaporte y nos van mandando de tipo en tipo hasta llegar a una oficina, tras volver a contar la historia de que nos mandan la carta via e-mail a Sofia y de que solo estamos de paso, nos sentencian : 130 euros por una carta verde provisional para cruzar Serbia ....

A mitad de camino más o menos, aprovechamos un área de servicio cerca de la autopista para comer. Compramos un poco de pan, y con el queso del pueblo y un poco de pasta llenamos la barriga.

Llamamos al tipo de Infoservice para que nos mande por Fax, haber si de esa manera nos dejan seguir.Tuvimos que esperar 20 minutos pero al final pudimos continuar. Las carreteras serbias son dignas de una pelicula, de echo hemos grabado un video demostrativo.Solo hay un carril para cada sentido y unos arcenes enormes, de modo que la gente circula por el arcen y los coches adelantan por su propio carril. En un momento llegamos a estar 3 coches en paralelo, el que circulaba por el arcen, nosotros que adelantabamos y el que nos adelantaba a nosotros por el carril contrario.

Dos elementos indispensables en nuestra ruta: El mapa de Michelín, que nos guia hasta Bulgaria, y un Cubo de Rubik para los momentos más relajados...

Por el resto Serbia es un país bastante pobre en líneas generales, hay muchos km cuadrados de campos cultivados pero muy pocos pueblos y casas. Belgrado es una ciudad sucia,pobre y con bastante caos. Hemos acampado en un pueblo pequeño porque se nos hacia de noche. Mañana esperamos llegar a Estambul.

Curioso momento el de la foto de este edificio: Mientras sacaba la foto dentro del coche, un hombre Serbio me indicaba desde el suyo que estaba prohibido sacar fotos a ese edificio....