Mongol Rally 2008

Como surgió la idea del Mongol Rally

2010-01-14T00:51:00.000-08:00

Una mañana cualquiera, como todos los días, me puse a leer la contraportara del periódico gratuíto llamado Que!!. La noticia trataba sobre dos amigos que se iban a embarcar en un viaje sin precedentes en España: Madrid - Mongolia en un Citroën Ax...

Después de divagaciones varias y sensanciones enfrentadas, volví al trabajo y esa noticia se quedó en Stand By en mi memoria. Hasta que un buen día leyendo un foro de internet del que soy asiduo, una persona escribe: Unos amigos quieren hacer el Mongol Rally...

Mi cerebro volvió a activar esa contraportada del periódico, busqué por la red, me informé y encontré la página de la organización del evento, curiosamente era el úlitmo día para apuntarse y esperar por una plaza.

El primer paso estaba dado. Había solicitado la plaza, tocaba esperar y lo más importante; buscar un compañero que estuviera dispuesto a acompañarme en semejante empresa. En ese momento sólo sabía de una persona que no tendría una negativa por respuesta, Pablo.

El resto vino todo rodado. Contacté con uno de esos chicos que habían aparecido en el diario Que!! y que organizaban la salida desde España. Me consiguió la plaza y a partir de ahí, un sin fin de movimientos, llamadas a puertas de posibles patrocinadores, búsqueda de vehículo, preparación de ruta etc, etc,etc.

Cuando todo estaba definido y preparado, el destino me lanzaba un aviso, como si no quisiera que participara en el evento.....Subiendo desde Madrid a Vigo la furgoneta que habíamos comprado, un hombre me embistió con su coche por detrás y volcamos en la autovía. A falta de mes y medio para la salida nos quedábamos sin furgoneta, sin dinero y casi sin tiempo para conseguir lo que habíamos tardado 5 meses en encontrar....

Afortunadamente (aunque no todas las consecuencias del accidente fueron buenas), el siniestro en la autovía, provocó la compra del coche de una amiga que estaba impecable y que ofrecía muchísimas más garantías que cualquier otro que pudiéramos adquirir. Así nació nuestra relación con el Saxo.

Nuestro viaje, las anécdotas, problemas y más cosas, está todo resumido en el diario de viaje que se puede leer más abajo.

Hasta el momento, ha sido la experiencia más impresionante que he vivido en la vida. Quién saber si algún día se podrá volver a repetir......

Que lo disfrutéis.

Adrián.

Día previo

2010-01-13T08:48:00.001-08:00

Vigo - Madrid 650 km

Salimos de Vigo a las 10. Paramos a comprobar presiones y a rodar. Por el momento el coche responde bien y no se queja. Circulamos a una velocidad media de 100 km/h y algo menos por los puertos. Hicimos unas llamadas para intentar conseguir unas llantas de 3 tornillos, porque las que llevabamos de repuesto eran de 4.

Después de preparar los últimos detalles del coche, nos pusimos a cargarlo de material...nos dieron las 3:30 am, y queríamos salir a las 8:00, aunque al final salimos sobre las 10:00

Paramos en el desguace de Benavente pero cerraba a las 14:00, y nos toco esperar hasta que volvieran de comer a las 4, en ese tiempo comimos unos bocadillos de bistec que mi abuela de buena gana nos hizo. En el desguace tuvimos que negociar con el jefe el precio de las llantas, el montaje y un alternador que nos hacia falta. Al final y despues de contarle nuestra peculiar historia, nos hizo una rebaja y nos fuimos de alli volando, porque ya era tarde.

Ultima foto del Saxo en casa, ya cargado y listo para emprender la marcha hasta Mongolia. Parece estar despidiéndose de un lugar al que sabe que nunca más va a volver.....

Mientras nos acercamos a Madrid decidimos probar el Saxo y someterlo a una dura prueba, el puerto de los Leones. El coche no se queja pero flaquea por momentos con velocidades ridiculas. Repostamos gasolina despues de 600 km, 33 litros !!!.

Una vez en Madrid, compramos una nevera a 12v, hicimos una pasadita por el Bernabeu y a dormir.

Día 1 y 2

2010-01-13T08:47:00.001-08:00

Madrid - Klenova 2.300 km

Nos levantamos temprano para ordenar el maletero y colocar las cosas de Pablo.Entre apreton y apreton colocamos todo, incluso la nevera. Llegamos al Bernabeu a las 10:30 y ya estaban mas de la mitad de los coches preparados.Hubo de todo,desde coches conocidos de antes, hasta verdaderas sorpresas.

Foto de nuestro Saxo aparcado con el resto de vehículos en el parque cerrado, un par de horas antes de tomar la salida oficial.

Una vista mini-aérea del parque cerrado: los coches aparcados, la gente recogiendo documentación final, etc, etc.

Y la última foto del equipo DeathProof antes de tomar la salida...

Repartimos los juguetes que habiamos recaudado en la Kdd entre todos los equipos y pasamos la prueba de los humos. Le pusimos las pegatinas que nos faltaban y saludamos a la gente que vino a despedirnos. Dieron la salida, donde cada uno tenia su minuto de gloria, grabe parte de la mini-ceremonia subido a la baca del Saxo mientras Pablo lo llevaba hasta lo alto del podio.

Nos juntamos con unos locos que forman el equipo Xemongol y emprendimos camino de Francia por Irun.

También nos dió tiempo a pasar cerca de Pamplona y saludar a la gente de Gti16 que nos vino a hacer una visita y sacar unas fotos. Al salir a la carretera sorpresa, tenemos roto el mando de las luces y cuando ponemos el intermitente salta el relé solo, va haciendo un ruido de narices, intentaremos arreglarlo en Praga, si podemos claro.

Conducimos toda la noche dandonos relevos, poco trafico nos encontramos la verdad. Cuando paramos en un area de servicio a tomar un cafe nos encontramos con el equipo La Naranja Mecanica, que estaban durmiendo en el suelo al lado de su vehiculo, un poco mas adelante. En un cambio de conductores elegimos mal la ruta y nos perdimos, en consecuencia, 2 horas dando vueltas por los pueblos de Francia y un desayuno a las 8 .

A pesar de tener una zona verde de más de mil metros, prefirieron dormir en el asfalto cerca de su vehículo...querían aclimatarse a lo que les esperaba....

Cuando nos volvimos a encontrar seguimos la ruta por Francia hasta llegar a la frontera con Alemania y nos paramos a comer en Friburgo, una ciudad muy silenciosa y tranquila. Acercandonos a chequia y dejando atras las rapidas carreteras alemanas donde los coches te quitan las pegatinas, y donde es imposible cambiar de carril con nuestro humilde Saxo.....

Cartel que nos indicaba que ya habíamos recorrido 1626 km desde nuestra salida de Madrid.

En un punto cercano a la frontera entre Francia y Alemania, nos encontramos con dos equipos españoles. Tenían mucha prisa por llegar a Mongolia porque prácticamente ni nos saludaron, ni pararon en Praga ni nada de nada.....

Nos perdimos en una zona boscosa de Chequia y como salidos de la nada aparecieron los equipos Ordago a Chica y Aulanvan3, buscando el castillo de la fiesta y un poco mas adelante aparecio tambien el equipo Espinosa y 4 equipos mas ingleses que estaban tan perdidos como nosotros o incluso mas. Llegamos a la zona de acampada con la noche cerrada, montamos las tiendas y fuimos a ver el castillo ese que nos habian prometido....

Si en el momento de la salida, nos dicen que nos vamos a encontrar con otros dos equipos en medio de un diminuto pueblo Checo, después de 2000 kilómetros y circulando por carreteras secundarias, cada uno por una ruta distinta, aún nos estaríamos riendo ahora....pero así fue.

La tan anunciada fiesta en el Castillo fue bastante decepcionante: llegamos muy tarde, los participantes ingleses estaban ya alcoholizados y aún encima tuvimos tormenta y lluvia, así que nos fuimos a dormir, porque después de 2300 km en 30 horas, no podíamos mas.

Día 3

2010-01-13T08:46:00.000-08:00

Klenova - Vyskov

Despues de dormir en el campamento Mongol, a las 8 de la manana ya estaba casi todo el mundo en pie.Me he dado una vuelta por el parking para ver los vehiculos que llevan los ingleses, que a decir verdad hay que estar ahi para creerse lo que llevan: Desde un mini con una cabina de telefonos inglesa encima, hasta un coche forrado de cesped artificial, o un autobus ingles en el que van 3 personas solamente.

En Praga pudimo comprobar como se lo montan los ingleses, si alguna vez tuviera ocasión de repetir el Rally, tengo claro que lo haría de esta forma, dejando de lado la seriedad y participando en la fiesta al 100%

Los coches de DeathProof y Xemongol delante del Castillo, la última foto antes de dirigirnos a Praga.

Hemos realizado un grupito los espanoles y hemos desayunado juntos con 2 de nuestros 12 litros de leche. ( DeathProof Terra, Ordago a Chica,Xemongol, Naranja mecanica,Aulanvan3 y Xemongol). Despues de desmontar la tienda y recojer todo y firmarle en el coche a los companeros de aventura, nos hemos despedido de los que siguen caminos diferentes.

Alberto (Xemongol) se lava los dientes en el aparcamiento/campamento. A pesar de levantarnos muy temprano, muchos coches ya habían salido buscando el camino a Mongolia....

Algunos hemos pasado el dia en Praga.Por una autopista llena de arboles y rodeada de verde, muy parecida a las de Alemania o Francia, llegamos a la capital de la R.Checa, ciudad de grandes monumentos, edificios historicos y como no mujeres rubias y bastante guapas por cierto.

Nos hemos juntado con el equipo de los Penalva brothers y su cinquecento y los hemos convencido para la causa, hemos tomado unas cervezas en un pub con ellos y nuestros eternos companeros de viaje del Xemongol y al final tuvimos acuerdo : Nos vamos todos a Budapest !!!!

Foto de grupo en una cervecería Checa. DeathProof y los grandes amigos de Xemongol y Peñalva Brothers.

Manana haremos sobre unos 500 km de regalo para ver el campo de Auswitch. Paramos en un ciber para actualizar el blog y comprobar como funciona el sistema de localizacion. De paso vemos por donde van otros equipos....es divertido ver como avanzan y hacia donde se dirigen como si fueramos figuritas de un juego de mesa.

Dedicidimos tirar hasta que se haga de noche e intentar llegar a Brno para hacer algo de cenar y dormir alli. Manana veremos Auswitch y luego direccion Budapest.En teoria nos esperan los Spanish Siesta para juntarnos con ellos y salir de fiesta con el equipo Xemongol y los Penalva brothers..... Luego seguiremos nuestro camino hacia Estambul....

Con el cambio de moneda estabamos un poco perdidos (1 Euro es igual a 22Kr checas) pero la vida basicamente esta igual de cara que en Espana, la gasolina un poco mas cara pero el resto 100% igual.

Parada para repostar, comer algo y revisar el mapa buscando la ciudad de Brno.

En lineas generales casi todos los equipos estamos bien, hay algunos con problemillas pero poco mas.Tambien decir que esta parte es bastante normalita por decirlo de alguna manera. Es todo autopista y pocos problemas pueden aparecer. El saxo va de lujo y ni se inmuta, solo hay que echarle gasolina y por no hacerle no le revisamos ni los niveles.Otra cosa sera cuando salgamos de Turquia y las carreteras empiecen a ser diferentes.

Ya empezamos a notar la falta de comunicacion con el mundo externo al Mongol ( vivimos segun la luz solar, no sabemos bien que dia de la semana es y lo peor de todo, llevamos 4 dias ya sin ducharnos. Esperamos cojer un hostal en Budapest porque sino ya no nos tocara hasta llegar a Estambul, y eso pueden ser facilmente otros 4 dias mas.Ahora es cuando reconozco que me he traido muchisima ropa de mas, y que todo este peso son menos cosas que me pudo llevar luego de recuerdo en la maleta.

Pasando Brno paramos en una gasolinera que tenia unas mesas y unas sombrillas muy monas jeje.Preparamos la cena con pasta, jamon, queso, etc,etc.Mientras la gente se paraba, alucinaba con 7 tios comiendo casi a oscuras, más asustado aún el viejo de la gasolinera, un checo que no hablaba ni papa de inglés.Después de cenar, nos dimos una vuelta por el pueblo, buscando un sitio donde tirar las tiendas y poder dormir, al final y despues de descartar una zona próxima a unas naves industriales de los anos sovieticos, nos decidimos por un jardin pegado a unos edificios.

Día 4

2010-01-13T08:45:00.001-08:00

Vyskov - Budapest

Salimos de nuestra zona de acampada a las 7:30 de la manana.La gente comprobaba asustada como se habian instalado 7 campistas en el jardin de su comunidad, en un trozo de cesped de 4 metros cuadrados nada mas.

Detrás de los coches y en una pequeña parcela montamos el campamento improvisado, compartimos mañana con un hombre que sacaba a pasear su perro en el jardin de la comunidad que estábamos ocupando....

Partimos rumbo a Auschwitz o por lo menos esa era la intencion, porque no sabiamos muy bien donde estaba exactamente.Fuimos conduciendo direccion a Olomuc y luego hacia Ostrava para poder cruzar la frontera y entrar en Polonia ( un pais al que no pensabamos visitar ) pero que sin duda merecio la pena y mucho.

Paramos a repostar en una gasolinera y de paso intentamos comunicarnos con un hombre para que nos indicara, pero entre su poco ingles y nuestro nulo polaco......vaya lio, nos mando hacia el otro lado y menos mal que paramos en otra gasolinera y nos explicaron mejor.Despues de muchos muchos Km por unas carreteras decentes comparadas con las Checas, donde las autopistas tienen rotondas en el medio, llegamos a un pueblo perdido en el medio de la nada, preguntamos en otra gasolinera y nos volvian a mandar mal !!!!! Las polacas son todas muy guapas, pero sentido de la orientacion...........cero. Un hombre nos indico el camino correcto y por fin y despues de tropecientos km llegamos a nuestro destino.

Parece increíble que un sitio tan visitado sea tan poco conocido por la gente...nos costó varios intentos y muchos más kilómetros, conseguir que alguien nos indicara bien cual era el camino correcto.

Auschwitz es un mundo aparte, se te ponen los pelos de punta al ver tantas fotos, tantos datos.....te das cuenta del calvario que tuvo que sufrir esa gente......Por momentos uno se siente dentro de un escenario de una pelicula de nazis de los 80, pero era real......Salimos de alli con dolor de cabeza y todos callados,cada uno pensando en sus cosas.

Algunas fotos del campo de concentración, sobran las palabras......

Al salir fuimos durante un rato la atraccion....todo el mundo se queda viendo a 3 coches llenos de pegatinas y dibujos, resulto que unos que pasaban eran espanoles y nos saludaron.Para mas casualidad, el padre de uno de ellos habia dado dinero para patrocinar un R4 que es de Talavera.

Nos paramos a comer en un apartado de una carretera comarcal para lo que estamos acostumbrados en Espana, pero bastante mejor de lo que nos encontramos a partir de ese punto.

El equipo Xemongol nos ha invitado a visitar Rumania y sus castillos, asi como el Mar negro, pero nos pilla un poco a desmano y no vamos a ir....seguimos la ruta hasta Budapest por unas caarreteras malas al principio y decentes al final, tenemos un video de como se las gastan las carreteras polacas cuando estan de obras, increible.

Nuestro Saxo y el Cinquecento de los Peñalva Brothers en una parada obligada por obras en la carretera.

Tardamos el doble del tiempo que habiamos pensado en llegar a Budapest, dos intentos de perderse y una parada de la policia a los hermanos Penalva en Eslovaquia....al final a las 2 de la madrugada llegamos a un hostal en la capital Hungara. Despues de perdernos 2 veces y de que un taxista hiciera el agosto con nosotros guiandonos hasta el hotel por 4000 florines, que viene siendo lo que cobra el bus turistico por todo el dia !!!!

Después de un día muy intenso, llegamos a Budapest bastante tarde. Nuestra primera habitación con cama desde que salimos de España, y por fín...una ducha...

Día 5

2010-01-13T08:44:00.001-08:00

Budapest

Teniamos que dejar el hotel de 1 estrella ( con baño compartido por todos ) a las 10 de la mañana, pues a las 9 ya estaban los " tocapelotas" del Xemongol, haciendo ruido para levantarnos a los 4 de nuestra habitación ( Pablo, yo y los hermanos Peñalva ). Despues de una ducha, si una ducha!!!! y cambiarse de ropa de la mejor manera posible, nos fuimos a desayunar el menu que nos servia el hotel ( alojamiento,desayuno y garage por 10 euros cada uno ). El tiempo no acompañaba y hacia de Budapest la ciudad mas fea del mundo.

Con Pablo del equipo Xemongol como guía, nos acercamos al centro cogiendo el metro y el tranvia. Aprovechandonos de la confianza de los húngaros y de nuestra experiencia en Milán, no pagamos ni un solo viaje, tan solo montar y a lo que salga XdXd.

Después de intentar ver algo impresionante como el Parlamento pero llegaba la cola al otro extremo, nos fuimos a tomar unas cervezas a un local, donde todo el mundo,como no siempre, se quedaban alucinados con nosotros. Porque será.....Intentamos buscar un sitio donde comer, pero acabamos perdidos, con los pies empapados y sin saber a donde ir. Un hombre mayor con pinta de medio vagabundo nos guió hasta la zona más turistica, o unas de las más conocidas. Comimos en un restaurante donde el camarero hablaba Español.Después de la comida y la sobremesa salimos hacia la calle y oh!!! habia dejado de llover.

Cerca del restaurante habia un mirador increíble desde donde se ve todo lo mejor de la ciudad,sacamos las fotos de rigor, intentamos convencer a los del Xemongol y a los hermanos Peñalva para que se quedasen una noche más y así al dia siguiente se fueran temprano ( ya eran casi las 6 de la tarde ) y aquí anochece mucho antes.No hubo suerte, abrieron el mapa y se fueron en busca del Mar Negro atravesando Rumanía....

Nos volveremos a encontrar en Kazajstán, porque además tenemos un queso suyo en nuestra nevera. Despedimos a los compañeros y nos fuimos en busca de un ciber ( en tranvia por la patilla otra vez ) para actualizar el blog.Nos encontramos un local donde el chaval que trabajaba allí nos hizo un mapa detallado de la ciudad, con los locales de marcha, autobús de vuelta, etc.... Ante ese documento impensable, quedarse en el hotel era cosa de pecado.

Volvimos al hotel, nos cambiamos y nos fuimos a disfrutar de la noche.Cenamos el kebap más rastrero del mundo, era malo malo malo hasta decir basta también.....Decir que de lo que se habla de la noche de Budapest es todo o casi todo verdad.Salimos a golpe de miercoles y los locales estaban a tope ( gente joven, gente mas mayor, etc ). Pablo se llevó el primer premio de la noche.

Día 6

2010-01-13T08:43:00.001-08:00

Budapest - Aleksinac (580 km)

Salimos de Budapest después de dar 400 vueltas como cuando entramos.Cuando encontramos el rumbo nos lanzamos a la caza y captura de Serbia. Kilometros y más kilometros por las autopistas húngaras hasta que llegamos a la frontera.Primer puesto fronterizo y primer control de pasaportes; no problema. Segundo control y .....Sorpresa !!!! nos piden la carta verde del seguro, que logicamente no tenemos. Nos retienen el pasaporte y nos van mandando de tipo en tipo hasta llegar a una oficina, tras volver a contar la historia de que nos mandan la carta via e-mail a Sofia y de que solo estamos de paso, nos sentencian : 130 euros por una carta verde provisional para cruzar Serbia ....

A mitad de camino más o menos, aprovechamos un área de servicio cerca de la autopista para comer. Compramos un poco de pan, y con el queso del pueblo y un poco de pasta llenamos la barriga.

Llamamos al tipo de Infoservice para que nos mande por Fax, haber si de esa manera nos dejan seguir.Tuvimos que esperar 20 minutos pero al final pudimos continuar. Las carreteras serbias son dignas de una pelicula, de echo hemos grabado un video demostrativo.Solo hay un carril para cada sentido y unos arcenes enormes, de modo que la gente circula por el arcen y los coches adelantan por su propio carril. En un momento llegamos a estar 3 coches en paralelo, el que circulaba por el arcen, nosotros que adelantabamos y el que nos adelantaba a nosotros por el carril contrario.

Dos elementos indispensables en nuestra ruta: El mapa de Michelín, que nos guia hasta Bulgaria, y un Cubo de Rubik para los momentos más relajados...

Por el resto Serbia es un país bastante pobre en líneas generales, hay muchos km cuadrados de campos cultivados pero muy pocos pueblos y casas. Belgrado es una ciudad sucia,pobre y con bastante caos. Hemos acampado en un pueblo pequeño porque se nos hacia de noche. Mañana esperamos llegar a Estambul.

Curioso momento el de la foto de este edificio: Mientras sacaba la foto dentro del coche, un hombre Serbio me indicaba desde el suyo que estaba prohibido sacar fotos a ese edificio....

Día 7

2010-01-13T08:42:00.002-08:00

Aleksinac - Pazardjik 350 km

Nos hemos levantado super temprano, a las 5:45 de la mañana mas o menos. Vaya noche de lluvia hemos tenido. Ponemos rumbo a la frontera búlgara dejando atrás Serbia, sobre unos 150 km más o menos, llegamos a la primera garita de las aduanas. El empleado serbio de turno nos sella y pasaporte y venga, a la siguiente.

El primer búlgaro que nos atendió, nos saludó con un oh!!!! Mongol Rally !!!!!! y nos preguntó porque llevabamos el volante a la derecha, tuvimos que explicarle que eramos españoles y que no solo van ingleses al Rally. Sólo por pasar por esa garita nos cobró 2 euros, pero el cabrón se quedó con 1 euro de comisión. Después otras dos garitas, 1 para ir abriendo maleteros de forma esporádica ( nos salvamos ) y la última para pagar el viñeto y poder circular por las carreteras bulgaras.

Desde que entramos en este país nada ha vuelto a ser igual.Es el país más sorprendente y gracioso de todos los que hemos visto hasta ahora. La carretera hasta llegar a la autopista es pésima y la policias se pone en cada cruce con sus palitas y van mandando para a los conductores con matricula extranjera ( en su mayoria turcos que vienen desde alemania o austria ).Hemos visto como un ti le daban a un policia 10 levas ( 5 euros ) para dejarlo marchar.

Otro tema aparte son las putas y la gente esperando al bus. Se ponen en los arcenes de la autopista tanto para una cosa como para el otro.Al entrar en Sofía unos niños y no tan niños han limpiado el cristal del Saxo esperando ganar unas monedillas por ello....Van listos...cuando los búlgaros empezaron a querer ganar dinero sin trabajar, los españoles llevaban años intentándolo XdXd.

Y de camino a Estambul, donde deberiamos llegar hoy por la tarde, nos ha llegado un sms diciendo que el equipo Los Borricos habian roto la culata y estaban en un pueblo muy cerca de nuestra posicion.Dos llamadas y resulto que era el pueblo siguiente a donde nos encontrabamos. Llevan dos días esperando que le arreglen el 127 para poder seguir, y entre conversación y conversación nos han convencido para que nos quedemos hasta mañana con ellos y salir a cenar de noche por el pueblo ( de 100.000 habitantes). Parecer tranquilo, estamos en la "zona bien", pero dejar el coche en la calle cargado... no ofrece mucha confianza.

Mañana nos vamos pitando para Estambul, no pararemos más que lo necesario y a seguir de camino, se puede decir que hemos cambiado una noche allí por una noche aquí, así que no vamos a perder tiempo, es más incluso ganamos.

Contando con pasar mañana de Estambul ( si no hay problemas de visados ) el martes deberíamos estar intentando cruzar Georgia y Azerbaiján y llegar a Baku donde nos espera al ansiado ferry. Hay equipos con demasiada prisa ( alguno en 5 dias ya está en kazajstán ) y a este paso en otros 5 llegan a UlanBator...

De salud estamos bien, aun no tenemos empezado a sentir los problemas estomacales que la gente padece, solo los daños colaterales del Kebap hungaro....

A partir de ahora, actualizar será dificil, mucho más que ahora, así que igual nos pasamos unos días sin escribir nada. Los que quieran saber de nosotros que nos vean en el localizador.

Día 8

2010-01-13T08:42:00.001-08:00

Pazardik - Samsun 1.500 Km

Despues de una noche de fiesta en la ciudad Bulgara con los borricos, levantamos el campamento a las 9 de la manana.Dejamos la habitacion del hotel y cargamos el coche.La tarde-noche anterior nos salio 100% rentable, pues con 50 euros pagamos el hotel,tomamos unas cervezas, cenamos en el mejor restaurante de la ciudad ( donde nos encontramos con unos espanoles ) y salimos de marcha.

Para ser una ciudad no muy grande y en medio de la nada, tiene mucha vida, es tranquila y seguro que fuimos los pocos turistas ( junto con los otros espanoles ) en mucho tiempo.

Mientras yo recojia y preparaba mis cosas, Pablo tenia una resaca de caballo, es lo que pasa por salir a conocer la noche bulgara tan a fondo.....

Nos pusimos en marcha e hicimos unos 250 km de adelantamientos imposibles,de camiones achicandote el sitio en tu propio carril y cientos de turcos en coches alemanes y polacos que bajan de vacaciones a su pais.Ibamos con un poco de miedo porque solo teniamos el Fax de la carta verde y en una frontera nunca sabes que te puede pasar,y sobre todo si son turcos.

Pasamos la garita bulgara y a poco nos exan a patadas de alli, el viejo que trabaja ahi esta de pie y ni siquiera abre los pasaportes.Luego pasamos a la frontera turca,que como siempre van en su linea ( sucio, lleno de baches y todo roto ).De esa forma pasamos dos mas, en las que solo te ven el careto y nada mas.Entre cada una 15/20 minutos de espera, pero consolaba ver como para salir del pais habia cientos y cientos de coches esperando su turno....alguno incluso saco las sillas y la mesa de camping...

Llegamos a las 2 ultimas garitas mientras la policia nos preguntaba a donde ibamos con semejante cacharro, al final entramos en Turquia despues de 1 hora larga de espera. Pero aun nos quedaba otra sorpresa mas....un turco sentado debajo de una sombrilla de playa que hacia revision de equipajes ( yo pense : con el nuestro se pone las botas ), le contamos que ibamos a Mongolia y nos dijo Ok :)

Turquia nos saludo con una autopista llena de polvo, tierra y baches, y cientos de camiones esperando para poder cruzar hacia Europa.Nosotros por nuestra parte empezamos a devorar km turcos con nuestro saxo hasta que paramos a comer y cambiar el puesto de piloto.

En las autopistas turcas tienen 3 carriles para cada sentido y unas areas de servicio donde un hombre se encarga de su mantenimiento. Donde paramos nosotros escogieron a la persona equivocada: Este hombre tenia el sindrome de diogenes porque quitaba la basura de los contenedores y la echaba detras de los quitamiedos de incorporacion ( llevaba ya un trabajo de meses el hombre).

Pasamos Estambul mas rapido de lo previsto, nos tragamos una cola de retenciones por varios accidentes..pero para eso traje a un madrileno conmigo al rally, para que vaya haciendo eses entre los coches como si estuviera en la M40.Tuvimos un amago de parada de la policia nos dio luces y nos indico que nos echaramos a la derecha, cuando paramos nos dejo seguir......no hay quien los entienda.

Pablo se sentia con ganas y decidimos tirar hasta donde nos diera el cuerpo, y fuimos marcando puntos de referencia en el mapa, primero el final de la autopista, luego direccion Samsun ( que no es donde hacen las TV jeje) paramos a cenar en un area de servicio lleno de turcos y comimos de lujo por muy poco dinero.

Despues de comer llego la aventura del dia, me quede dormido y cuando me desperte pense que era mejor seguir durmiendo, me explico : Pablo se estaba peleando con un ejercito de camiones y autobuses por unas carreteras de un carril para cada sentido cuando lo habia y en su mayoria sin pintar.En este pais no hay reglas, es decir, o te unes a la tropa o vas jodido.Te adelantan por la derecha, por la izquierda, por el arcen, etc.De repente tienes dos carrliles para tu sentido y en un momento tu carril de adelantar se ha convertido en el de adelantar del lado opuesto pero sin avisar...asi que no queda otro remedio de aplicar la regla de : Si tu sales a adelantar yo tambien.

Paramos a repostar en una gasolinera donde el empleado nos ofrecio un cafe, pero cuando le dijimos que si, hizo una llamada de telefono un poco sospechosa, asi que nos fuimos de alli volando. Habiamos quedado con los chicos de Spanish Siesta en una gasolinera de las afueras de Samsun, cuando llegamos a las 4:30 nuestro marcador nos decia que habiamos echo 1500 km!!!

Día 9

2010-01-13T08:41:00.000-08:00

Samsun - Poti 480 km

3 horas dormimos y ya estabamos otra vez preparando la partida. Hablamos un rato con los chicos del Teamtin, que salian antes que nosotros porque van mas despacio, y aparecieron unos ingleses ...en un momento eramos 3 equipos espanoles y 4 ingleses en la misma area de servicio.

Desayunamos en la cafeteria de la gasolinera y los chicos de Spanish Siesta triunfaron con la camarera turca, tanto que les escribio el numero de movil en el techo del coche.

Cojimos carretera direccion Trabzon, y la verdad es que los turcos seran como son, pero en el tema de carreteras .......de 10. Una carretera de 3 carriles por sentido practicamente recta y de unos 250km de largo. A una velocidad de crucero de 120 dando igual si atravesabamos un nucleo urbano, una ciudad grande solo hay que tener cuidado de la gente que cruza por donde le da la gana o los coches que hacen cambio de sentido por donde mejor les conviene.

En Trabzon nos hicimos 50 km para ver un monasterio en lo alto de una montana, y era alta de verdad porque el Saxo tuvo que subir en 1, y el coche del Teamtin tuvo que quedarse abajo de todo y ellos hacer los 2 km de subida en autoestop.

La visita al monasterio es de lo mas bonito que hemos visto hasta ahora en todo el viaje.Esta labrado en medio de la cima de una montana, los cuartos son cuevas talladas en la roca y la capillas esta llena de frescos. La fachada la pusieron a pano con la pared de modo que si lo ves desde abajo parece que esta incrustada a proposito.

Al bajar de la cima les echamos una mano a los andaluces y los bajamos montados en los marcos de las puertas del saxo.Despues de comer/cenar arreglar un problemilla en el R4 cojimos camino hacia Georgia.Cuanto mas avanzabamos, mas jodido se ponia el tiempo: era de noche, llovia a mares y no se veia nada...Las carretera llenas de baches, charcos , etc y acercandonos a la frontera nos encontramos unos 250 camiones en caravana, ocupando incluso los 2 carriles de la carretera, teniendo que atravesar un tunel por el arcen izquierdo.

En la frontera pareciamos estar en una pelicula : 12 de la noche, lluvia, no entendiamos nada de nada y los andaluces que tienen un pequeno roce con 3 tipos de 2x2 rapados y con un bmw que parecia sacado de MadMax.Tenian toda la pinta de dedicarse a no hacer el bien, el coche todo reventado, vestidos de ropa de camuflaje, cara de mala ostia, etc....Resulto que estos mismos tipos abordaron a los Spanish Siesta en Estambul para preguntarle a donde iban, porque iban y de donde habian sacado los visados.

Pasamos 2 garitas y llegamos al control de equipajes, con el cuento del Rally, de que ibamos 3 coches y que dejabamos al guardia de turno firmar con el rotulador en el coche no nos dijeron nada. Teniamos la decision d parar en el primer hotel que encontraramos porque la noche no era la adecuada para hacer camping y menos en esa zona del pais. Rodamos unos 60 km mas por unas carreteras pesimas, llenas de mas baches y charcos y por unos pueblos oscuros .En cierto modo y pensando bien, esa zona parecia la Cuba mas profunda.

Lo peor de todo es dar vueltas con el coche por un pueblo desierto y que a la vuelta de la esquina veas un coche totalmente tintado, que se baja un poco la ventanilla y te observa un tio pelado y con gafas de sol puestas......pero esto no era el Mongol ????

Empezamos a comprobar como en Georgia las leyes de conduccion ya NO existen, te adelantan pero que los turcos y se meten sin ven que no les da tiempo a adelantar.Dimos 3 vueltas por el pueblo buscando un hotel , casi nos llevamos una vaca por delante ( nos paso a 20 cm del coche ) y machacamos 50 ranas por lo menos, unos policias nos guiaron hasta un hotel que tenia muy buena pinta, pero era la recepcion.Las habitaciones eran normalitas para el precio ( 11 dolares por cabeza ) pero habia inquilinos dentro.Fuimos al coche a por el spray que nos hizo toser durante la primera media hora, pero luego no quedo bicho viviente dentro.

Día 10

2010-01-13T08:39:00.002-08:00

Poti - Tbilisi 350km + 100 ( de regalo oiga!!!! )

A primera hora todos en pie en la pension de los inquilinos, de nuestra zona nadie tuvo picaduras gracias a nuestro spray.Dejamos ir al Teamtin primero y luego salimos el resto con direccion Tbilisi.Tengo que decir que en mi vida pense que fuera a realizar tantas atrocidades al volante juntas. Desde Poti a la capital Georgiana hay casi 300 km de una carretera secundaria de un solo carril y atravesando todo tipo de nucleos y barrios.

Como en estos paises vale todo, pues vale todo y si no adelantas te comen a bocinazos y empujones contra el arcen.Los georgianos tienen una tercera extremidad unica y excluivamente para tocar la bocina.Si a todo esto le unimos que la carretera esta llena de vacas de los campos de alrededor que su tumban o solo pasean por el medio y que los policias son los maximo puteados del pais.....Acabas adelantando a un autobus en curva cerrada y con linea continua desde hacia 3 km.

Despues de semejante odisea de atravesar este pais envejecido y muy muy abandonado, donde dudo mucho que los ninos vayan al colegio, llegamos a una gasolinera donde teniamos que repostar.Empezamos negociando el precio con el hombre porque no nos dejaba pagar con tarjeta ni euros. Al final acordamos un buen precio ( 35 litros - 50 dolares ).Preparamos el campamento y comimos en la gasolinera y continuamos rumbo a Baku, sin saber lo que nos deparaba el destino..............

Llegamos a la frontera mucho antes de lo previsto ( otra vez ) y habia unas colas increibles.Pasamos la garita de los Georgianos y nos volvieron a escribir en el coche.Para pasar a Azerbaijan mucha mas cola aun...algunos al saber que somos de Espana responden siempre igual : Hola amigo !!!!!!.

Despues de baja por un camino de baches y piedras tipo camino de cabras en el pueblo, alrededor de unos 30 coches estabamos esperando nuestro turno.El oficial comprueba nuesto pasaporte y pone mala cara.....( ya me lo imaginaba yo ) , despues de un rato nos dice a traves de un chico que hablaba algo de ingles que no podemos pasar porque nuesto visado tiene fecha de Septiembre no de Julio.Le intentamos explicar que fue un fallo del consul que estaban avisados y tal pero no colo...

Hablamos con el ViceConsul en Espana pero tampoco pudo arreglar nada, la solucion que nos dan es que vayamos a Tbilisi al dia siguiente para cambiar la fechar del visado. De repente un tipo que no sabemos de donde salio nos quita los visados y nos dice que nos vayamos a dormir a terreno neutral, que el lleva los pasaportes a Tbilisi y al dia siguiente nos los da, Y UNA MIERDA !!!!!. Discutimos con el 3/4 de hora y al final lo dejamos por imposible.

Conseguimos los pasaportes y nos volvimos a Georgia. Que curioso, entramos en este pais matando ranas y volvemos a entrar matando escorpiones como ratones que cruzan la carretera del desierto....Pero como la suerte siempre esta de nuestro lado, encontramos un hotel con la mejores vistas de toda la ciudad. La recepcionista nos hizo de guia turistica para ver las 9 iglesias que se ven desde la terraza y la figura de la madre de los Georgianos.

Cenamos un sandwich, tomamos unas cervezas y nos fuimos a dormir espererando solucionar el tema al dia siguiente...

Día 11

2010-01-13T08:39:00.001-08:00

Tbilisi - Tbilisi ( Dia perdido )

Hemos ido a la embajada de Azerbaijan en Tbilisi. Primero nos han dicho que no nos podian ayudar y que nos fueramos.Llamos al viceConsul o lo que sea a Madrid y le pusimos a telefono al empleado de la embajada. No se que hablarian pero nos ha dicho que tenemos que hacer un visado nuevo pero que tiene que pedir permiso para cancelar el anterior......

Al final y como tambien pasa en Espana ha salido la frase de : vuelva Ud manana.......

A ver si lo arreglamos porque sino las expectativas que nos quedan son jodidas.

A) Volver a Turquia e intentar cojer un ferry de Trabzon a Rusia, o sino volver a Rumania y subir por Ucrania ( un porron de km )

B) Entrar en Rusia por la frontera con Georgia ( que viene siendo Chechenia ) cosa que me niego 100%.

No tenemos fotos a mano, bastante hacemos con escribir........ Un Saludo.

Día 12

2010-01-13T08:37:00.002-08:00

Tbilisi - Baku ( 500 km, o eso dicen )

Hacia tiempo que no dormiamos tan bien, y es que 2 noches seguidas de "hotel bueno " se nota bastante. Nos fuimos cagando leches a la Embajada y como buenos espanoles aparacamos el coche en la puerta. ( Tenemos la ciudad controlada tanto en sentido de las calles como la fluidez del trafico .En la embajada estuvimos esperando hasta las 10 y pico a que abrieran las puertas, para que el bigotudo impertinente nos dijera que el Consul aun no estaba. Al final y viendo que en la embajada perdiamos el dia, llamamos al tipo que nos gestiono los visados para ponerle las pilas y ver si nos arreglaba algo.

A ultima hora del mediodia el Consul nos llamo y nos hizo entrar en su despacho, nos dijo que nos iba a hacer un visado de transito de solo 3 dias, nos pidio unas fotos ( que ya teniamos ) y amablemente nos indico donde estaba el banco al que teniamos que ir corriendo a pagar el visado. Tambien nos dijo que al llegar a Espana le reclamaramos al Consul y al de Infoservice, el precio del visado que no nos valia y todos los gastos que nos hubiera ocasionado ( cosa que tenemos pensado hacer ).Fuimos volando al banco porque la embajada cerraba a las 13:00 y eran menos cuarto, llegamos unos 20 minutos despues y nos dieron el pasaporte para salir de Georgia, sin saber lo que nos esperaba al pasar la frontera....

Con el cuento del visado y tal, el Consul se animo y nos firmo en el coche, nosotros que vamos haciendo amigos ......

La frontera entre Georgia y Azerbaijan es un infierno con todas las palabras.A diferencia de la otra vez no habia nadie delante de nosotros, pero aun asi tardamos 1 hora y cuarto.Pasando la barrera metalica oxidada, donde los militares te reciben con un arma a la espalda, llegas a la zona critica...hay que entrar en un cuartucho como los de las obras, pero con Aire acondicionado. Un oficial que se cree el rey del Mambo te da la lata un rato largo, luego al otro y al final a los dos juntos, que es cuando los militares que estan fuera se aprovechan para abrirte el coche y rebuscar a ver que es lo que tienes y les pueda interesar.

Dentro del cuartucho nos han vacilado y de que manera !!!, a mi me han invitado a quitarme el pendiente y no volvermelo a poner hasta llegar a Kazajstan, y a Pablo a afeitarse la barba.Luego nos han soplado 30 dolares por su cara bonita y me han llevado a junto de un gordo que tenia que poner unos sellos en los papeles, donde me ha soplado otros 25. Para no ser menos, el viejo que me guiaba desde un cuartucho al otro me ha pedido los 5 dolares de cambio de 25 a 30. Para acabar de tocar los huevos nos han abierto el maletero para ver que llevabamos.

Azerbaijan es el pais mas agricola de todos cuanto hemos visitado hasta el momento.No tiene pinta de tener infraestructuras ni nada por el estilo.Las carreteras son muy muy malas, solamente tienen una general que atraviesa el pais, y hasta la mitad es de asfalto y llena de baches,pero desde la mitad hacia delante es una pista de tierra con socavones de hasta medio metro de profundidad.Estan arreglandola y han roto todo en vez de hacerla por partes.

Decir que aunque no tienen mucho dinero ( o eso parece por esa zona ) la policia se mueve en BMW de ultimo modelo, hay mucha y a cada rato tienen unas vallas a modo de peajes donde se ponen y te pitan para que te pares o simplemente te dan el alto, para sacarte dinero y pagarse los cafes.....

A casi todos los equipos que atravesamos Azerbaijan nos han multado, a algunos mas y a otros menos, pero creo que la nuestra es sin duda la mas merecida....Nos pillaron adelantando en linea continua, a 100 por una carretera de 50 y la policia venia de frente....Nos dieron el alto pero no paramos y nos persiguieron con las luces y las sirenas durante 2 km...La multa despues de negociar paso de 150 dolares a 20 euros y 50 liras turcas....ni tan mal....

Despues de una odisea de Km por una carretera demencial, llegamos a Baku.Nuestra primera impresion fue inmejorable : Edificios nuevos pero con aires antiguos, coches caros....

Tuvimos que dormir en el coche a las puertas de un hotel porque nos pedian 150 euros por una noche de 6 horas en una habitacion doble, y nos parecia excesivo....

Día 13

2010-01-13T08:37:00.001-08:00

Baku - Baku

A la manana siguiente empezamos a encontrarnos con viejos conocidos del Rally.Nos comentaron como estaba la cosa del ferry, y que llevaban algunos hasta 6 dias esperando por el.

La ciudad dejo de ser todo lo bonita que parecia de noche, el pais se muere de hambre y su capital tiene muy mala pinta excepto los politicos y los 4 que tienen dinero por el petroleo.La gente no es amable y te miran con desprecio, te piden dinero por todo.

Como teniamos el visado de solo 3 dias nos tuvimos que informar de donde renovarlo y de si se podia hacerlo.La tarde se nos hizo corta y por la noche, todos los equipos fuimosa tomar unas cervezas y nos cacharros a ver un pub Irlandes.

Nos alojamos en un hotel llevado por 4 tipos que parecian turcos, dejaba mucho que desear, pero no habia nada mejor.

Día 14

2010-01-13T08:36:00.003-08:00

Baku - Baku

La noche anterior, todos los equipos llegamos a un acuerdo: Si no salia el barco al dia siguiente, se intentaban quitar los coches de la zona franca del puerto y nos iriamos por Rusia si nos dejaban.

Nosotros fuimos a intentar renovar el visado por si acaso, pero antes de que abriera, nos llamaron para decirnos que iban a vender los billetes.Y como en este Rally son todo decisiones, no le hicimos mucho caso a los visados y nos fuimos rapidamente al puerto a ver que pasaba.

Hicimos cola para el billete, para los pasaportes y luego tuvimos que esperar para poder entrar en el barco.Curiosamente fuimos los ultimos Espanoles en llegar a Baku y los primeros en montar en el barco jeje.

Entramos en el barco a eso de las 4 y no salio hasta las 9 !!!!! Aprovechamos este tiempo para tomar el sol en cubierta y recorrer el barco para comprobar que el estado era muy muy lamentable : servicios sin luz,mal olor, bichos....

Entre unas cosas y otras nos dio la hora de cenar, asi que improvisamos una cena en cubierta con un par de hornillos , pasta y lo que la gente subia.En 20 minutos estabamos todos llenando la panza.Esa noche vi la posibilidad de negocio ( Abuela :mandame 20Kg de chorizos , que todo el mundo los quiere comprar!!!!)

Cuando el barco zarpo, le hicimos nuestro pequeno homenaje a Baku, esa ciudad que nos ha dado tanto....un balon firmado por todos, con las opiniones personales de cada uno.Lo dejamos muy muy cerca del muelle y menos mal que no sabian Espanol porque sino nos tiene que ir a quitar de la carcel el Consul.

Día 15

2010-01-13T08:36:00.001-08:00

Navegacion

Sabiamos que iba a ser un dia largo pero tanto........Descubrimos que en el comedor del barco hacian unos pollos al horno "decentes" y por lo menos le pedimos al tipo unos 15 en todo el dia.

Aprovechamos el dia para tomar el Sol, charlar, dormir, etc. A media tarde, mientras algunos jugabamos a la cartas y otros lo pasaban mal con el mareo, unos creyeron ver tierra, nos habian dicho que el ferry tardaba unas 20 horas, asi que podia ser real......Pero el barco se paro a las 10 de la noche en el medio de la nada y el capitan nos dijo que a las 7:00 volverimos a arrancar....Otra noche en el barco...

Día 16

2010-01-13T08:35:00.001-08:00

Navegacion - Aktau - Desierto ( 600 km )

Al parecer estabamos cerca del puerto, pero hasta las 14:00 no atracamos ( las horas que pasamos dentro del barco nos las queremos ni saber....).Tuvimos que esperar a que vaciaran el barco que estaba lleno de trenes para poder quitar los coches de la planta inferior.

Mientras tanto ibamos todos como ovejitas,todos juntos rellenando papeles sin que nadie nos explicara nada...Al parecer y como era de esperar nos faltaron papeles, sellos por poner y todo el papeleo gordo. El policia nos decia que era domingo a las 9 de la noche y que esperaramos al dia siguiente a primera hora.

Le tuvimos que suplicar mil veces para que nos hiciera caso, al final cedio y nos ayudo.A las 12 de la noche estabamos todos cenando para emprender marcha sin saber donde ibamos a parar. La salida nocturna se convirtio en una carrera de los autos locos

Las carreteras son pistas de piedras y agujeros de hasta mas de medio metro de profundidad.Si a eso le sumamos el polvo que se levanta, parecia que estabamos en el Dakar.Fue espectacular ver 4 coches en paralelo por una pista a 80 por hora y de repente verlos saltar por los aires con un bache enorme .....

La travesia tambien tuvo sus consecuencias : el equipo Matlim revento una rueda.....asi estuvimos hasta que se hizo de dia( a las 4:30 en Espana ).Ver amanecer en el desierto es algo increible, y aunque estabamos cansados, entre que algunos equipos tenian prisa y que el sol apretaba decidimos seguir.

A media manana se hicieron grupos y nosotros nos quedamos con los Spanish Siesta y unos chicos ingleses de un Samurai....Las primeras consecuencias se hicieron notar...2 baches y .... tubo de escape fuera !!!!! ahora vamos haciendo ruido como el C4 de Loeb jeje.

Paramos a ayudar a los S.Siesta que tuvieron problemas con la baca de su coche y a cambiar las ruedas por las de tacos.Les dejamos nuestra herramienta un rato para que acabaran con tan mala suerte que a los 5 minutos....Reventon!!!! menos mal que venian detras los otros equipos y nos echaron una mano.

Nos paramos a comer a 30 km de la frontera con Uzbekizstan y repostamos el coche, los jerry cans, etc.Nos avisaron que desde la frontera hasta la primera ciudad habia 350km de desierto, asi que ....a prepararse !!!!

Pasamos la frontera sin problemas y aunque Uzbekistan es bastante parecido a Azerbaijan, nada tiene que ver con estos ultimos.Aqui siempre te reciben con una sonrisa y no con desconfianza como los gilipollas Azerbayanos.

Tenemos el coche lleno de polvo y arena, esta completamente inundado, el interior es practicamente blanco y cada vez que cojemos un bache aparece una sospechosa nube blanca dentro.....

Salimos de la frontera e hicimos grupo para ir haciendo Km.A ultima hora de Sol, paramos en una zona llena de hierbas de camello y alguna cagada de estos mismos para dormir.Se hizo de noche y en el campamento eramos ( Ordago a Chica,Matlim,Los borricos,Guerreros Rojos,DeahtProof y Team Rioja)

Mientras unos se acostaban, otros nos quedamos viendo las estrellas....sin ningun tipo de luz, es un espectaculo digno de ver.

Día 17

2010-01-13T08:34:00.003-08:00

Desierto - Jhiva

Pinchamos !!!!! Y si que podemos decir que de las 2 formas !!!!. A las 8 nos despertaron los chicos de Matlim, nos habiamos quedado dormidos, ibamos a levantarnos a las 5 y media pero mi movil se quedo sin bateria y claro, no sono.....Y tambien pinchamos la rueda trasera izquierda...

Tiramos en direccion al Mar de Aral, y nos encontramos con asfalto !!!!, no esta muy bien pero el coche no vibra, que ya es importante....Paramos a echarle una mano a los Borricos y Matlim se nos escapo ya para todo el dia.

Seguimos la marcha hacia Moinat,sabiendo que a la velociadad que lleva el gurpo no los cojeriamos nunca.Otra parada para auxiliar al equipo Teamtin y ofrecerles un poco de agua fria.

Llegamos al Mar de Aral y para no perder costumbres, se nos enterro el coche en la arena.Tuvimos que cavar y meterle unas piedras en las ruedas delanteras para quitarlo.

El Mar de Aral es impresionante, aunque a mi me ha decepcionado un poco.Pero pasear por el fondo del mar, que ahora es desierto y que esta lleno de cochas marinas es increible,pero la pena es que en esta parte sur es un poco artificial.....Han puesto un mirador y han colocado los barcos debajo para que los guiris le puedan sacar fotos. Seguramente el norte con el puerto estara mucho mejor, pero a nosotros nos queda a un muchos km como para verlo.

Al volver paramos debajo de unos arboles a comer y luego nos dirijomos a Jhiva, pensando que eran menos Km. Todos los equipos iban a tirar hasta Bujhara excepto Los Borricos,Matlim y Teamtin que se quedaban a dormir en la ciudad.

Llegar es todo una odisea, no esta senalizada y hay que ir por unos caminos imposibles, entre eso se junta la noche, y que cada persona te indica para un sitio....llegamos a las 12 de la noche.

En la puerta del hotel nos encontramos con unos espanoles que ya sabian de nuestra presencia. Encontramos un hotel por 10 dolares cada uno, estaba muy bien y tenia ducha !!!! que era lo primordial. No habia donde cenar, nos tomamos algo frio y a cenar.

Día 18

2010-01-13T08:34:00.001-08:00

Jhiva- Bujara 400km

A primera hora y mientras todos dormian me fui a dar una vuelta por la ciudad.Es una pequena ciudad llena de edificaciones increibles y con una arquitectura digna de ver.Cambie dinero para poder comprar agua y desayune.Busque a los chicos de Matlim y nos fuimos a sacar unas fotos antes de que pegara mucho el Sol.

La ciudad esta escondida y no es facil llegar a ella,pero hay turistas por todos las esquinas.Cuando Pablo y Los Borricos se despertaron, le pegamos otro paseo a la ciudad, con su correspondiente subida al Minarete ( la torre mas alta de la ciudad), para subir hay que hacer un curso de escalada porque las escaleras estan echas a ojo y las hay de diversos tamanos y formas.

Al bajar y escapando un poco del Sol, nos metimos en un ciber para actualizar , saber algo del mundo,etc.

La gente en estos sitios se van a comer y dejan los puestos a cargo del vecino, hay un monton de puestos de gorros de lana o pelo con la cola de zorro por detras.En invierno llegan a los 20 bajo cero.....

Salimos de la ciudad en direccion Bujara, pensando que 400 km serian poco rato, caso error..... Estuvimos esperando en un paso a nivel compartido por la propia via del tren, y como no, fuimos la atraccion.Desde ahi llego lo peor: el desierto 100%, que aunque sea de noche hace calor igual y una carretera infima otra vez, con momentos de vision del 0% y un camion delante llenando todo de polvo.Nos quedamos a 40 cm de impactar con un monticulo de arena en medio de la carretera , entre otras cosas....

Llegamos a Bujara a media noche, y nos alojamos en el hotel que estaban los Teamtin, una ducha,afeitarse y tirarse en la cama a ver un rato la TV tomando una Fanta no tiene precio a estas alturas.....

Día 19

2010-01-13T08:33:00.003-08:00

Bujara - Samarcanda

Un desayuno continental mientras veiamos videos musicales nos daba la bienvenida a Bujara.La ciudad es bastante mas grande que Jhiva y por tanto pierde un poco su espectacularidad, que no por ello deja de ser increible.

Nos paseamos por la ciudad como buenos guiris que somos, sacando fotos y grabando en video.

Tienen bastantes puestos de recuerdos en la calle y un par de bazares parecidos aunque no iguales al Gran Bazar de Estambul....Volvimos a subir al Minarete ( al final parece que nos gusta sufrir) y Pablo se compro una mezcla de guitarra\violin Uzbeko,con el que intentamos sacarle alguna nota bonita sin exito hasta el momento.

Al mediodia y cuando el calor mas apretaba nos pusimos en direccion a Samarcanda.La carretera es una "autopista"de las de aqui: algunos baches, huecos para cambiar el sentido, hombres con el carro en direccion contraria y chavales sentados en medio de un carril. Ibamos bien hasta que nos paro la policia para decirnos que ibamos a 90km\h en una carretera de 70....y por variar multa que nos cayo.Pero entre que los policias de aqui no son como los Azerbaianos y que el cambio de moneda esta bajisimo, pagamos de multa 5000 sums, lo que vienen siendo 4 Euros !!!!

Desde ahi continuamos mas despacio porque ibamos bien de tiempo y no habia demasiada prisa.Cuando llegamos a Samarcanda vimos el coche de los Guerreros Rojos en la puerta de un ciber y paramos a ver que les habia pasado. Estaban parados porque el Team Rioja estaba en un taller con la culata fastidiada, y todos los equipos habian parado. Nos pasamos a darles animos y nos pusimos a buscar un hotel.

Llegamos al casco historico y preguntamos en un hotel, no tenian habitaciones pero nos ofrecieron dormir en el jardin con derecho a ducha por 10 $....Mientras los de Ordago a Chica iban en busca de otro hotel recomendando por los chicos del Xemongol, llego el momento del Rally hasta el dia de hoy: Nos incorporamos a un partido de futbol urbano con unos chavales Uzbekos y unos ingleses del Mongol.Tenian una avenida de 4 carriles cortada y estaban alli jugando un partido en toda regla.....No todo el mundo puede presumir de haber echado una pachanga justo enfrente del Mausoleo de Samarcanda...

Llegamos al hotel de 20$ la noche y la MegaSuperSorpresa, tenia piscina!!!! era pequena de 3x2 mas o menos y cubria por la cintura, pero no habian repartido las habitaciones y ya estabamos dentro chapoteando.La gente necesitaba un remojon como el comer, y de paso aprovechar y quitarse un poco la mierda con el cloro jeje.

Nos fuimos a cenar en grupo y luego nos pasamos a ver las Madrasass, algo espectacular tambien.No se puede pasar a verlas de cerca, pero como en estos paises todo vale, se nos acerco un policia que vigilaba, que estaba en un estado un tanto ebrio y no hizo de guia turistico de manera impecable.Acabamos todos dentro escuchando con atencion sus explicaciones.

Nos conto que a los Minaretes "no se puede subir", pero que si ibamos a las 5:30 \ 6 de la manana, que es cuando el Sol despunta y cuando las vistas son mas bonitas, por un modico precio ( sobre 4 $ ) podiamos subir y sacar fotos sin ke nadie nos molestara....Nos fuimos al hotel a dormir 4 horas, para volver a las 5:30.....

Día 20

2010-01-13T08:33:00.001-08:00

Samarcanda - Thaskent 400km

Aun no me habia dormido y ya estaba en pie otra vez.De todos los que estabamos la noche anterior, solo 5 fuimos valientes.( Los Riojanos,Adela,Pablo y yo ).El policia que estaba alli nos abrio la puerta y fuimos viendo las vistas y sacando fotos por turnos, al bajar y ya que habiamos pagado nos dimos una vuelta por dentro de unos 40 minutos antes de volver al hotel.

Algunos se levantaron a las 8:30 para ir al taller a reparar cosillas de los coches,nosotros nos levantamos a las 10, desayunamos y piscinazo !!!!!!. A ultima horade la manana recojimos el coche y nos fuimos al taller donde estaban los Borricos y Matlim.Me volvieron a confundir con un musulman ( esta vez Irani) y van unas cuantas ya ....

Salimos con Los borricos direccion Thaskent, pero antes paramos en un ciber 10 minutos, el tiempo justo para que entraran unos espanoles a preguntar de quien era el coche matricula de Pontevedra que habia en la puerta.Resultaron ser de Ourense, y al ver la pegatina de Caixanova entraron.Al final el buen hombre quiso una foto conmigo porque llevaba la camiseta del Celta jeje.

Continuamos nuestra marcha hacia la capital Uzbeka previa parada a comer en un sitio un tanto peculiar, te muestran los pinchos morunos que tienen en la calle tapados con un trapo y llenos de moscas...

A medio camino reventamos una rueda, otra vez la trasera derecha.La cambiamos y unos 500 metros despues salia un humo blanco de la rueda,asi que tuvimos que parar a ver que era.Comprobamos que la rueda iba pegando por dentro en la chapa de la aleta.Hicimos una revision y comprobamos que no habia nada desplazado a simple vista, como el problema no estaba localizado y la solucion tampoco era clara adopatamos la mas "normal": Si la rueda no se separa del chasis, separamos el chasis de la rueda, asi que con un martillo machacamos el chasis hacia dentro y problema resuelto.

Continuamos un rato mas y como se nos hacia de noche, paramos a dormir en un apartado de la carretera.Montamos campamento y a las 22:00 DeahtProof y Los Borricos estabamos durmiendo ya.

Día 21

2010-01-13T08:32:00.001-08:00

Tashkent - Desierto

Con la salida del Sol estabamos ya desmontando el campamento para poner rumbo a la capital uzbeka de una vez.Hoy es un dia de esos que me levanto y pienso: Estoy hasta las mismisimas pelotas del Mongol Rally, llevo 5 dias en el mismo pais, tengo ganas de playa y pasar una temporada sin fronteras,burocracia,etc.

Llegando a Tahskent Los Borricos siguen teniendo problemas con el 127 y se quedan atras buscando un taller.Nosotros tiramos para encontrar un banco y recojer la dichosa carta verde.Lo del banco fue una busqueda inutil porque los que encontramos no tenian dinero, y la tarjeta de Pablo no le deja sacar dinero.La carta verde estaba esperandonos , pero la direccion.....pasamos 2 veces por delante hasta que una chica muy amable nos guio con su coche hasta la puerta.

Recojimos el dichoso papel y pusimos rumbo a la frontera, a poco de llegar nos informaron que estaba cerrada (algo que ya nos habian dicho ) pero teniamos que intentarlo porque estabamos muy cerca.Tuvimos que hacer otros 80 km para encontrar la otra.

Tirando,tirando,tirando y despues de preguntar varias veces, llegamos a la frontera.Nos pusimos detras de dos coches haciendo cola, pensando que iria rapido....con un Sol de mil demonios ( 40 grados a la sombra ) y con la unica sombra de los camiones esperamos casi 2 horas para pasar al control de salida de Uzbekistan.

Despues del papeleo nos hicieron cuentas y claro,habiamos declarado menos dinero del que teniamos....nos dejaron pasar por ser guiris.Entramos en Kazajstan donde nos "soplaron" 5 dolares tan solo por registrarnos en un papel, luego mas y mas papeles, y pasta para el gordo que los rellenaba....Entre unas cosas y otras 6 horas !!!!! Al salir,el cabron que tenia los papeles de mi declaracion de dinero me dijo : Adrian, 20 dolares por dejarnos entrar en la frontera, con todos los papeles echos ya !!! El siguiente me pidio una camiseta por no registrarme el coche y un tercero tambien nos queria cobrar por levantar la barrera de salida.....

Hicimos campamento con unos chicos Holandeses de dos Suzukis.Preparamos pasta para todos y a la luz de una vela pasamos un rato charlando en el desierto

Día 22

2010-01-13T08:31:00.003-08:00

Desierto - Bektobe 500 km

Aprovechamos para dormir un poco mas y algunos nos levantamos a las 8 ( hora pactada ) pero otros abrieron los ojos a las 9:30....

Entre unas cosas y otras nos pusimos en marcha a las 11 casi.Fuimos haciendo km escoltados por los dos Suzukis holandeses.La carretera que va a Almaty atraviesa todos los pueblos posibles y a cada rato tenemos que aflojar la marcha porque hoy domingo hay mercado, y las calles estan a tope.Teniamos en mente llegara Almaty y hacer noche en los alrededores, para al dia siguiente "volar" hacia la frontera Rusa y aproximarnos lo maximo posible, pero un pequeno imprevisto y levantarnos tarde, lo hizo imposible.

Al poco de salir recibo un mensaje de los Team Rioja,me dicen qeu estaban en Shymkent con la furgoneta rota otra vez.Nos acercamos a saludarles y aprovechamos para que Pablo sacara dinero,ya que en Uzbekistan es casi imposible ( algun dia os contare porque casi no hay bancos,pero la gente tiene los dientes de oro..)

La parada les vino bien a los holandeses porque se dieron cuenta de que tenian problemas en el Suzuki, tambien le vino bien a los Riojanos que encontraron companeros para pasar una tarde de domingo....

Continuamos la marcha para avanzar lo maximo posible.Paral llegar a Almaty hay que rodear un macizo de montanas de 3000 metros, las cimas estaban nevadas, otra estampa mitica del Mongol Rally,grades montes y debajo una llanura enorme completamente lisa y marron.

Nos cruzamos con 4 equipos ingleses que tambien estuvieron en Baku, charlamos un rato con ellos y seguimos nuestro camino.Fuimos avanzando hasta que empezo a caer la noche, que fue cuando buscamos un sitio donde dormir.

Despues de cenar unos cereales mientras veniamos las estrellas nos fuimos a dormir una noche mas.....

Día 23

2010-01-13T08:31:00.001-08:00

Bektobe - Qaraaghash

La noticia deldia es que nos hemos lavado !!!! Nos levantamos un poco mas tarde de la hora prevista y es que no me encontraba muy bien.Ayer me note bastante raro y hoy por la manana estaba como cansado y con dolor de espalda.Nos pusimos en marcha con la intencion de hacer cuantos mas Km mejor, porque tenemos la frontera Rusa a casi 1600 km.

La carretera por el momento no tiene queja, el asfalto es bastante bueno y esta pintada, eso no tiene nada que ver con que sigan cruzando vacas y ovejas a su libre albedrio.Durante toda la manana nos cruzamos con muchisima policia y muchos controles de velocidad,de esos de un tipo con una pistolita que va controlando.

Al entrar en un pueblo nos paro un policia con cara de pocos amigos, al final lo unico que queria era pintar en el coche ( si fueran asi todos.....).Seguimos la marcha y atravesamos un macizo montanoso que separa Kazajstan de Kirguistan, con cumbres algunas de casi 4500 metros.

Es increible conducir bajo la falda de la montana y a nuestro lado ver a un pastor Kazajo con su rebano de100 y pico ovejas con el tipico sombrero y montado en su caballo.

Un poco antes de llegar a Almaty recibimos un mensaje de los Teamtin que decia que llevaban 3 dias esperando por un mecanico para que repararan su R4...al parecer es grave, vamos dejando coches averiados detras: primero los riojanos, luego estos....

Atravesamos la ciudad a la primera y sin perdernos !!!! y vimos en el mapa que a unos 40 km habia un lago bastante grande.Decidimos parar cerca y aprovechar para comer, segun nos ibamos acercando y viendo carteles, nos acercamos y probamos suerte con un camino estrecho que al final de todo tenia una entrada con barrera, pagamos 5000 tengues ( sobre 4$ ) y ......playa !!!!!

Una playa increible, con el agua mas transparente y mas caliente que he probado nunca.Tenia una arena blanca y fina, como si fuera el Caribe pero en Kazajstan. Nos quitamos la mierda del cuerpo de la mejor forma posible y comimos debajo de un arbol.Despues de comer, tomamos un poco el Sol y quisimos imitar a la gente que baja el coche hasta 20 cm del agua y sacarle la foto de rigor, pero nos quedamos a 10 metros, porque se nos enterro en el propio aparcamiento....y ya van 3 veces !!!!

Recojimos todo y seguimos nuestro camino.Un par de horas despues y como todos los dias cuando se pone el Sol buscamos sitio para dormir, esta vez a las afueras de un pueblo, y cuando estabamos cenando se acerco un hombre a caballo a ver que hacian por alli arriba dos forasteros

Día 24

2010-01-13T08:29:00.002-08:00

Qaraaghash - Semey ( Km Muchísimos e interminables )

A las 6 tocó el despertador pero cada vez duermo peor ( Pablo al contrario ).Nos levantamos a las 6:30, y antes de abrir la tienda escuché un ruido, el del caballo estaba pasando otra vez por allí, su animal lo delató jeje.

Pusimos rumbo con la intención de llegar a Semey por la noche, una buena etapa de casi 900 km. La idea era llegar, buscar un úlitmo hotel hasta UlanBator, lavarse bien, cambiar dinero y conectarse un rato a internet...todo dependiendo de la hora de llegada claro.

La carretera no es tan mala en un principio como nos habian dicho los chicos del Xemongol, aunque bien es cierto que después de las pistas de Kazajstán todo nos vale.Circulamos a una media de 100 km/h, menos cuando aparecen los surcos en el asfalto, que parece que el Saxo se pone a 2 ruedas.

Por ahora el coche no falla, pero da la impresión que en cualquier salto de estos que tan bien absorbe se va a quedar detrás el tren trasero completo, creemos que algo si que tiene mal porque en las carreteras muy bacheadas, si entras rápido en la curva, se va de atrás un poco.

La carretera es un coñazo y muy aburrida , es 100% desierto puro y duro, rectas kilométricas con todo el paisaje igual y tan sólo de vez en cuando aparece una casa al lado de una zona verde con vacas.

Los conductores son muy amables y te van avisando con las luces cada vez que hay un control de la policia con la pistola un poco más adelante.En cuanto a los Km.....cuanto más vemos el mapa,más distancia parece :( :( :(

A las 4 de la tarde paramos a echar gasolina y de paso a "comer algo" en un tipo restaurante que había a su lado.Es una pena no haberle sacado una foto, porque la verdad es que era un sitio pintoresco: La hija mayor de la dueña, de unos 30 y muchos, tenía todos los dientes de oro.La hija pequeña de unos 2o y con rasgos orientales, el otro chaval medio Chino que sólo sabía reir.

Para pedirle algo de comer....vaya aventura !!!! la de los dientes de oro nos sacaba un bote de Nescafé, y a la vez la dueña diciéndome en su idioma que habían pasado otros 4 o 5 equipos por ahí antes.

Al final y mientras veíamos la final de Lucha Grecorromana de los J.J.O.O por la televisión, nos trajeron la comida....un cacho de carne medio rebozada, unos macarrones cocidos y un tipo de cereal cocido también.Para beber con la comida, le pedimos 2 Coca-Colas y nos trajo 2 cafés !!!!!

Dejamos de pelearnos por la comida y comimos lo que nos pusieron, mientras veíamos como el Azerbayano se llevaba la medalla de plata ( aún encima se llevan medallas.....). A la hora de pagar, les dejamos propina y le chaval Chino que siempre se reía, vino a preguntarnos a como estaba el cambio de moneda.Le regalamos 0,10 € y le hicimos el hombre más feliz del mundo, hasta que le dijimos que no eran 10 Euros sino 10 céntimos nada más...

Continuamos la marcha sin imaginarnos para nada la tarde - noche que nos esperaba....Después de uno de los miles de baches con salto, el coche nos dio fallo de motor y se paró en seco.Intentamos arrancarlo sin éxito, y allí en medio de la nada y a 60 km de distancia del siguiente pueblo, intentamos averiguar la avería sin conseguirlo. Cuando ya se estaba poniendo el Sol y tras ver como nos íbamos a quedar tirados como poco una noche, arrancó.

Llamamos a España para preguntar que le podía pasar y al final resultó ser un sensor que lleva para que en caso de golpes se corte la corriente del vehículo, así que con semejantes baches, normal.

Seguimos avanzando ya con la noche encima de nosotros y la carretera se iba poniendo mal,mal,mal.Tuvimos que volver a parar porque la rueda izquierda nos tocaba con el chasis ( ahora le tocó al otro lado ) tuvimos que desmontar la rueda y con un pequeño martillo, hundir la chapa del mismo modo que hicimos con el otro lado. Después de eso y unos Km nada más, se nos descolgó el cubrecárter !!!! y tuvimos que sujetarlo con bridas......

La carretera es un infierno y hasta el momento es el verdadera trampa del Mongol Rally, aquí la carretera literalmente no existe.Imaginaros que en el medio de una carretera normal, pero con baches, de repente se acaba el asfalto y hay un socavón de 40 cms y que ocupa todo el ancho de la carretera.El poco asfalto que tiene está lleno de crestas y surcos enormes, y en medio de las pistas de tierra piedras, algunas de más de 3 kg como poco.

Tan sólo decir que para hacer 350 km tardamos casi 7 horas, y para eso llevando el Saxo a límites demasiado peligrosos.Para acabar de rematar la aventura, la "supuesta"autopista, se desdoblaba en 2 alturas diferentes y cada uno circulaba por donde mejor le conviniera, dando igual el carril y sentido por el que ir.

Llegamos a Semey y buscamos un hotel....a esas horas que eran y en nuestro estado, nos daba un poco igual como fuera el hotel.Nos hicieron pagar antes de ver la habitación, y el vigilante de seguridad del parking nos pidió más dinero por vigilarnos el coche ( Que raro pidiendo dinero la gente !!!).Nos decía que sino le pagábamos, vendría unos y nos robarían y rajarían las ruedas del coche.Cuando le preguntamos ¿Quien tú? nos decía, Noooooo, yo Nooooo. Al final, después de estar 15 minutos y estar a punto de partirle la cara un par de veces, le dimos 10 $ y nos fuimos a duchar.

El infierno tocaba a su fin.............

Día 25

2010-01-13T08:29:00.001-08:00

Semey - Frontera Rusa ( 270 km )

El día empezó como acabó, digamos que fue una prolongación de la noche.A las 8 de la mañana, nos despertaron aporreando la puerta.Era el vigilante del parking para decirme que bajara a ver el coche, que estaba bien y no le había pasado nada, tócate los huevos !!!!! nos acostamos a las 3 y a las 8 viene el tipo este a molestar....

Al final nos levantamos a las 11 y nos pusimos a hacerle una revisión completa al coche: cambio de filtro de aire, revisión de bajos, comprobar estado de cubrecarter ( que estaba completamente desplazado ) y arreglar como pudimos la barriga que hace la chapa por dentro del pase de ruedas.Eso fue lo más complicado, pero después de mucho pelear, nos dejaron en el hotel un martillón que pesaba por lo menos 5 kg, y le arreamos tan duro que hasta se rajó la chapa al doblar, pero bueno, con tal de que no roce nos da igual.

Hablamos con los Teamtines, nos dijeron que estaban de camino a Semey, que habían tenido un montón de problemas y de ir los primeros del "comando Sur Español" estaban casi los últimos.Llegaron y nos pusimos en marcha para llegar intentar entrar en Rusia cuanto antes. Una vez en la frontera, papeles y más papeles, sellos y más sellos como siempre....

Saliendo de Kazajstán y antes de entrar en Rusia nos encontramos con un taxi inglés del Mongol.Resultó que uno de ellos no tenía visado hasta 3 días depués y no le habían dejado entrar y tampoco podían volver a entrar en Kazajstán.Para más problemas, uno de los miembros del equipo ( que eran 3 ) un hombre de casi 70 años !!!! estaba enfermo con 42 de fiebre.Al estar en terreno de nadie, no podían ni salir a comprar, ni ir al médico ni nada de nada......

Según nos enteramos luego por otro equipo, el hombre enfermo tenía el visado Ruso con fechas correctas pero no se quería ir porque estaba "acompañando" a uno de los miembros del equipo.Al parecer el padre de éste es un "jefe" de los servicios secretos ingleses,y el pobre medio anciano estaba a cargo de vigilar al chaval por si acaso.....

Se lo tomaron con bastante humor, y se montaron una mesa con unos ladrillos y una chapa.Delante un cartel que ponía : Bienvenidos a la República de Taxistan ---- Control de pasaportes. Y a todo el mundo del Rally que los iba a visitar le pedían el pasaporte. Así es el Mongol Rally XdXdXd.

Cuando conseguimos entrar en Rusia era muy de noche ya,además de que en este país es una hora más ya ( 5 más que en España ).Montamos el campamento al lado de un lago, y nos fuimos a dormir sólo 4 horas, para intentar llegar a la frontera con Mongolia en un día .....

Día 26

2010-01-13T08:27:00.001-08:00

Algún punto de Rusia - Otro punto de Rusia

Y volvimos a pinchar!!! pero esta vez sólo de dormir.... en vez de las 5 am nos levantamos a las 6 am....los Teamtin tiraron delante, y nosotros recogimos con más calma,cuando vamos a salir....Ala !!!! no hay batería en el Saxo, ¿ y ahora ? Los Teamtin con contestan al móvil, y estamos en un camino a 40 metros de la carretera....menos mal que había dos rusos en un coche viendo el lago ( venían de fiesta) y nos echaron una mano.

Alcanzamos a los Teamtin en una gasolinera y paramos a desayunar en un bar.Pedirle algo a la camarera Rusa fue todo un espectáculo : Alvaro le decía muuuuu!!!!!, Luis Pio!!! pio!!!!! y yo intentaba buscar algo en la guia de Ruso....Al final todos comimos arroz con un zanco de pollo pre-pre-pre calentado.

La hora de pagar fue el segundo show de la mañana: No teníamos Rublos y la tía no aceptaba dólares.No había manera de convencerla, hasta le ofrecimos al marido esa cantidad de dinero en gasolina para el coche!!!! Pero no le quedó más remedio que aceptar si quería cobrar, porque otra cosa no teníamos.

Seguimos el largo camino hasta la frontera a la velocidad del R4, 80 Km/h, sin prisa pero sin pausa y sobre todo disfrutando del paisaje ruso. A unos 40km de la ciudad donde íbamos a comer, vemos que se monta una retención importante en la carretera y todos los coches se iban campo a través.....Un camión con remolque y lleno de troncos había echo la tijera y se habia caído encima de un Lada y un 4x4. Nos fuimos con el Saxo campo a través, por unos caminos más bien para todoterrenos, tenemos un video impresionante!!!!!

Llegamos a la ciudad a comer, y encontramos un restaurante/café vacío.Pedimos huevos con patatas y carne, gracias a una foto que Borja tenía en el móvil ( hay que buscarse la vida para comer como sea). La comida no estaba muy mala pero la coña llegó a la hora de pagar, porque seguíamos sin Rublos.Cuando pagamos, las tías del bar se morían de la risa con nosotros y ya cuando nos íbamos a ir nos preguntaron de dónde éramos y a dónde íbamos, y otra 1/2 hora más de risas a cuenta de la guia de Ruso en la puerta del bar.

Buscamos un sitio para arreglar las ruedas pinchadas, porque nos dijeron que en Mongolia la gente va a pinchazo por día o incluso más.Encontramos un sitio donde 2 chicos rusos nos cobraron muy poco para todo el trabajo que hicieron en el Saxo y el R4. En cuanto acabaron seguimos dirección frontera, sabiendo que nos quedaba una tirada increíble, a los Teamtin les cayó una goma de la baca y tuve que ir campo a través para recojerla, porque ellos ni se entereban, vaya equipo !!!!!!!

Al final y al llegar la noche nos separamos de ellos, porque llevábamos casi 2 dís sin dormir y nos podíamos más.Subimos el gran puerto del día y al llegar arriba paramos a dormir.

Día 27

2010-01-13T08:26:00.002-08:00

Otro punto de Rusia - Lago ( Mongolia )

6 de la mañana y con todo el frío del puerto nos pusimos en ruta.Desde la salida hasta la puerta de la frontera 265 km nos separaban.Decir que ese tramo de carretera ha sido el mejor de mi vida hasta el momento, las mejores vistas, la carretera más divertida.Circulamos por la carretera que atraviesa el macizo de Altay, con unos paisajes dignos de sacar 50.000 fotos en una hora; infinidad de pequeños pueblos de montaña con casas de madera. Aunque esta parte es Rusia los rasgos faciales de la gente ya son orientales 100% y su forma de vestir es diferente.

Hemos visto a mucha gente fabricándose su propia casa de madera con troncos, y todo el mundo tiene su rebaño de ovejas,cabras u ovejas, que andan libres por los alrededores del pueblo e incluso la carretera de forma totalmente libre.

La carretera merece un apartado aparte, es una carretera de montaña llena de curvas,rasantes,subidas,bajadas,etc y lo mejor de todo es que nos cruzamos con 10 coches como mucho en todo el camino.Por momentos parecía estar dentro del Gran Turismo 4 con esa pista y esos paisajes, la pena es que el Saxo fuera cargado y no se le puediera apretar más.....

Llegamos a la frontera y la cerraron para irse a comer !!!!!! La frontera del mundo que menos trabaja de todas, y nos tienen 3 horas esperando en la puerta.En ese tiempo nos dió tiempo para conocer a unos chicos ingleses que se van a dar un paseo por el mundo en su LandRover de 9 meses !!!!!!.También nos dió tiempo a charlar un ratito con los niños Mongoles que se nos acercaron a pedirnos dinero y comida,ropa,etc.

Entramos en Mongolia y la primera impresión nos impactó : Montañas y valles totalmente solitarios, tan solo y de vez en cuando una manada de caballos o un rebaño de cabras en medio del monte.Si paras el coche y lo apagas, lo que se escucha es nada....Llegamos a la primera ciudad ( Tsaaganur) con intención de comprar agua y comida y nos dijeron que el camino estaba cortado, que teníamos que ir campo a través...Salimos del sendero y fuimos por el medio de la nada en una dirección aproximada...

Guiándonos por el mapa y por el Sol, pero nada estaba claro.Atravesamos valles preciosos, rodeados de montañas verdes y praderas gigantescas.De vez en cuando llegábamos al final y teníamos que subir una ladera con una pendiente enorme.Hasta que llegó el momento importante, pensando que estábamos totalmente perdidos en el medio de la nada, el camino nos dirigió a una pendiente muy muy muy pronunciada.No sabría decir muy bien, pero el 20% se quedaba corto y encima en curva.Decidimos poner el Saxo a prueba, y el campeón subió a la primera y del tirón. Al llegar a la cima nos encendió la luz de la temperatura ( se empezaba a quejar), y después de reposar un rato, seguimos hasta encontrarnos con unos Mongoles que nos indicaron la dirección del pueblo que estabamos buscando.

Al llegar al pueblo por una carretera medianamente asfaltada, nos encontramos con los españoles!!!! ( Teamtin,TeamRioja y Matlim) y algunos ingleses.Compramos provisiones para comer y beber y seguimos el camino juntos.Fuimos un rato largo grabando vídeos,sacando fotos...hasta que el Saxo volvió a calentarse.....abrimos el capó para ver que era, y el tubo de goma de entrada de aire al motor se habia colado en medio del ventilador, al hacer fuerza había fundido el fusible....

Le cambiamos el fusible por uno de otro sitio ( que no sabíamos de donde era ) y nos lo volvió a fundir en 2 segundos.Para salir del paso hicimos un apaño con un poco de alambre y conseguimos hacerlo funcionar ( fue el primer aviso ).

A última hora nos encontramos con un lago bastente grande, donde también estaban unos ingleses y decidimos montar campamento allí.El terreno para llegar hasta cerca del agua estaba lleno de sobresaltos bastante importantes y lleno de matojos de hierbas altas.Pablo se pensó que llevábamos un 4x4 y se metió en medio de todo ese lío, hasta que el coche quedó encallado de todo.Hubo que pedir ayuda a un Samurai inglés para quitarlo de allí, aparte de los 7 tíos que empujamos . Consecuencia de la osadía : Filtro de la gasolina roto de cuajo....La reparación de Urgencia la realizó Pablo con un cacho de manguito de gasolina de TeamRioja, unas bridas y una cinta aislante de Teamtin. ( Gracias chavales !!!!!)

Cenamos todos juntos, y antes de acostarnos encendimos una bengala de las dos que yo llevaba.Después de la fiesta, a dormir....

Día 28

2010-01-13T08:26:00.001-08:00

Lago Mongolia - Desierto Hovd

A la mañana nos volvimos a quedar Matlim y nosotros solos, los otros dos equipos salieron más temprano.Nos pusimos en marcha y por el camino el Saxo volvía a pitar temperatura sin saber porque, hasta que paramos en un camino y nos dimos cuenta de que el electroventilador había muerto de todo.....un gran problema pues sin eso es imposible seguir......

Los Matlim nos dejaron uno del Fiat Uno que se sacaron de la chistera y nos pusimos a intentar adaptarlo como úlitmo recurso.Mientras estábamos en ello, se nos acercó un Mongol con sus 2 hijos para ver que hacíamos.Les regalamos unos juguetes a los niños y cuando acabamos con el trasnplante y comprobamos que funcionaba, nos invitó a su Yurta a tomar té con leche de cabra.

Es increíble ver como vive esta gente, un sitio pequeño donde vive toda la familia,con una estufa que utlizan para cocinar, una cama para cada uno, una bateria de coche para tener electricidad y todo rodeado de alfombras de colores.

Cuando ya nos íbamos llegaron unos equipos ingleses y un hombre que también venía pero en moto.En total éramos 7 u 8 coches y la moto en una caravana digna de ver.El camino era 100% divertido: subidas,bajadas, poniendo el coche totalmente inclinado hacia la derecha,la izquierda.....pero lo mejor llegaba cuando había que atravesar los riachuelos que nos encontrabamos en el medio.Todos parados y buscando un sitio por donde poder cruzar con el coche y luego de uno en uno para seguir otro poco todos juntos.

El saxo se volvió a calentar ( 3º aviso ) y al abrir vimos que se habia derretido parte del invento que le habíamos echo al electro del Fiat Uno, y ya no funcionaba ni el botón interior para accionarlo manual ni nada.Con la ayuda del inglés que iba en la moto, pusimos el electro directo a la batería con 2 cables, era la última opción.....

Seguimos la ruta despacio y con cuidado, viendo de reojo si se encendia la luz de temperatura o no, que se volvió a encender otra vez ( 4º aviso ) como ya no sabíamos que hacerle para que no se calentara, le quitamos toda la parrilla frontal para que el entrara todo el aire posible y más...porque estaba lloviendo y había como 12 ºC , así era imposible que se calentara en condiciones normales, pero como en el Mongol Rally no hay nada imposible, se volvió a calentar otra vez más ( estabamos ya hasta las pelotas del Saxo ) y al abrir vimos que esta vez había sido culpa nuestra, que habíamos puesto el electro al revés y en vez de meter frío, estaba metiendole calor al coche. Desde ese momento y hasta la noche no volvió a dar más sintomas el Saxo.....

Llegamos a Hovd a media tarde y paramos a comer,echar gasolina ,etc. Seguimos un poco más en dirección a Altay y al hacerse de noche buscamos una montaña un poco resguardada para montar las tiendas y hacer campamento con los Matlim. Sin saberlo íbamos a pasar nuestra última noche como Ralliers del Mongol 2008......

Día 29

2010-01-13T08:25:00.001-08:00

Desierto de Hovd - Hovd

Una noche de viento como ninguna hasta el momento, y una mala noche sin apenas descansar avisaban de lo que se nos venía encima....arrancamos el coche a primera hora, y las luces de temperatura y aceite no se apagaban.Probamos 20 veces a desconectar el electro de la batería y volverlo a poner, pero no había solución.Salimos a la pista de tierra, y a los 3 km el coche se apaga.Encendió pero al bajar de marcha se cala, y tenemos que arrancarlo empujando.....las luces seguian encendidas y empezó a hacer un ruido muy raro.

Le cambiamos el alternador porque el ruido procedía de ahí y pensamos que no funcionaba bien, era nuestro úlitmo intento, no teníamos nada más que hacerle al Saxo ya.Después de casi media hora de operación, pusimos contacto, le dimos al arranque y el coche se murió....Empezó a sonar mal,mal,mal,mal,mal como si tuviera dentro una caja de tornillos sueltos o como si fuera un tractor.

En ese momento les dijimos a los Matlim que siguieran su camino, que poco podían hacer por nosotros ya.....les devolvimos el electro de Fiat Uno y nos despedimos de ellos.Intentamos llevar el coche de vuelta a Hovd rodando ( había sobre 20 km ) pero fue imposible.El coche con la primera y pisando el acelerador a fondo sólo daba 15km/h cuando los daba, y al final ya ni eso.

Estuvimos esperando como media hora hasta que pasó un 4x4 y nos remolcó hasta la entrada del pueblo.Nos pidió dinero y le dijimos que sólo teníamos $ y poca moneda del país, se fue echando pestes de nosotros....

Aparcamos el coche en una gasolinera y nos fuimos a buscar un medio de transporte para llevar el Saxo a Altay ( a 400 km ) a la base de la organización .Tuvimos mucha suerte y nos encontramos con una chica y un chico que hablaban inglés y nos llevaron de un sitio para otro.Al final nos llevaron a casa de un conocido que tenía un camión y que nos iba a hacer "precio de amigo" por llevarnos hasta Altay...

Fuimos a ver el Saxo y el tipo se descolgó con 500$ y la caja de herramientas,la nevera, las ruedas, y 20 litros de gasolina.La broma nos salía cara porque además nos quedabamos sin dinero para luego llegar a UlanBator....Un buen hombre italiano que por allí se nos acercó nos dijo que en el centro del pueblo había camioneros y que igual alguno nos lo hacía más barato seguro.Hicimos un dibujo en la libreta de un coche encima de un camión y nos pusimos a preguntar entre los camioneros .Al final de todo y con los mongoles hablando entre ellos, llegamos a un acuerdo con un hombre gordo : 280$ y lo llevaba al día siguiente.

Remolcó el saxo hasta su casa y nos invitó a pasar y tomar té con leche de cabra, también nos dijo si queríamos quedarnos a dormir allí, pero le dijimos que hos íbamos a un hotel, porque necesitábamos ducharnos como fuera.Como por la tarde teníamos poco que hacer, nos fuimos al ciber del pueblo, que curiosamente es de la mujer del camionero...

Estuvimos hablando en la cena Pablo y yo, porque la verdad no sabiamos como tenía pensando el tipo subir el Saxo al camión.Nos fuimos para el hotel a dormir, había sido un día muy duro. El día de la muerte del Saxo ....

Día 30 y parte del 31

2010-01-13T08:23:00.001-08:00

Hovd - Altay

Aprovechamos la mañana para dormir, porque habíamos quedado con el camionero a las 2 de la tarde. Después de levantarse,desayunar,etc nos fuimos al ciber a pasar el rato. Cuando llegamos a casa del camionero, tenía el camión lleno de sacos de patatas o similares, nos dijo que tenía pensado poner el coche encima de toda la carga !!!!!. Lo que seguíamos sin tener claro, era como íba a subirlo....

Después de cargar todo, sacamos empujando el coche de su casa y nos llevó remolcados hasta un edificio en obras; se puso a hablar con un hombre de allí y nos dijo que iba a subir el coche con la grúa del edificio !! (This is Mongol Rally jeje)

Llegó un segundo coche, mucho más nuevo, porque al parecer el camión iba a llevarse los dos coches encima.Y se pusieron a subir el nuestro, lo agarraron por los cinturones de seguridad y una cuerda pasada por todas las ruedas.Las fotos y el vídeo que tenemos darán la vuelta al mundo, seguro.

Para salir de Hovd tardamos 4 horas más, el camionero iba parando en cada esquina y llenando el camión de sacos de Melones,verduras etc.Incluso nos llenó el coche por dentro de melones y sandías.Cuando pensábamos que ya estaba todo listo y que íbamos a viajar con los dos operarios del camionero, subieron a al cabina una chica china y una mujer mongola con su hija. Pablo y yo tuvimos que intentar estirarnos en la cama que hay detrás de los asientos e ir lo más cómodos posibles. El camión iba muy muy despacio, y como los caminos mongoles son tan malos, pinchó un par de horas después de salir.Haí fue donde nos dimos cuenta de que llevábamos polizones!!! en el coche que iba con el nuestro encima de la carga viajaban los dos obreros del camionero, el dueño del coche y el marido de la mujer mongola !!!!

Nos quedamos dormidos y cuando despertamos estábamos solos en el camión, era de noche y no se veía nada.Me asomé a la puerta y al lado del camión había como una casa de barro sin ventanas.Se habían parado a dormir en un tipo de pensión o algo similar.Por la mañana a las 8 o así, continuamos la marcha hacia Altay a velocidad de caracol, con el camión que se estropeaba cada poco y con un reventón de una rueda, donde tuvieron que desmontar llanta,goma y hacer un parcheado como el que se le hacía a la bicicleta cuando eras pequeño....

Teníamos pensado llegar ese día por la tarde, 400 km no son tanto, pero estábamos muy equivocados. El camionero se paró a comer en otro pueblo, y tardó dos horas en volver, en Mongolia la gente se toma las cosas con mucha calma. Cada vez que la niña pequeña queria mear, el camión paraba, y tardábamos otro rato en volver a arrancar....El colmo de la desesperación fue cuando el camionero nos dijo que quedaban aún 200 km !!!! y llevábamos casi 20 horas de viaje .... seguimos pensando que aún nos quedaba medio infierno para llegar.

El viaje se hizo eterno, parábamos cada 4 o 5 horas y el hombre nos decía cuantos km nos faltaban para llegar. Iba bajando de 50 km en 50.....era desesperante ver como tardabas 5 horas en hacer 50 km.....

Cuando llegamos a Altay eran las 3:00 am, habíamos tardado casi 36 horas !!!!!!!!. El hombre nos dijo que a las 6:00 buscaría un sitio para bajar el coche, teníamos sólo 3 horas para descansar...montamos la tienda al lado del camión y a intentar descansar.

Día 31,32 y parte del 33

2010-01-13T08:18:00.001-08:00

Altay - UlanBataar ( La verdadera aventura del Mongol Rally )

A las 6 :00 am nos despertamos como habíamos quedado con el hombre este.Dejamos la tienda y los sacos al cuidado de la China, la Mongola con su hija y el marido, y nos fuímos a buscar un sitio para poder descargar el Saxo. El camionero quería encontrar un desnivel lo suficientemente grande como para aparcar el camión debajo y que el coche saliera empujando, pero su visión de las medidas dista un poco de la que tenemos los Europeos....

Nos dimos 4 o 5 vueltas al pueblo buscando el sitio, y después de descartar unos cuantos, aparecieron un par de ellos que era la medida exacta, pero en su cabeza no entraba la forma de realizar la operación.

Mientras tanto Pablo se fue a buscar el depósito del Mongol Rally para dejar el coche, y al rato volvió con una mujer y su hijo en un 4x4. Esa mujer es la que lleva el tema del depósito del Mongol Rally en Altay, en su taller tenían los coches españoles ( TeamRioja,Teamtin,Spanish Siesta ) y algún que otro equipo inglés. Al final y después de dar 20 vueltas bajamos el coche con una excavadora que estaba haciendo una carretera !!!!.

El 4x4 nos remolcó el coche hasta el depósito, hicimos los papeles y empezó el regateo de todas las cosas que se quedan en el coche. La gente de allí te ofrecen dinero por las herramientas,la gasolina,las ruedas, etc. Te preguntan cuanto pides y te ofrecen menos, y estas jodido porque son cosas que no te puedes llevar, y si no aceptas lo que te dan se quedan allí y luego se las cojen gratis.........Con todo el dolor de nuestro corazón abandonamos a nuestro compañero de viaje durante casi 16.000 km, allí se quedó tanto el como nuestro cerdito que teníamos de mascota y que llevábamos en la baca.

Salimos a toda velocidad para intentar cojer un Bus-Taxi para llegar a UlanBator de la forma más rápida posible.Al llegar un hombre se ofreció a llevarnos en su furgoneta a cambio de 60 $ cada uno, nos pareció un precio razonable y metimos las maletas dentro. Eran las 10:00 am y llevábamos desde las 6 dando vueltas por el pueblo.

La parada de autobus del pueblo es una locura, todo el mundo quiere montar, todo el mundo te ofrece sitio e incluso llegan a las manos en alguna ocasión.La cosa se empezó a complicar cuando dieron las 13:00 pm y aún no habíamos arrancado.Empezamos a montar en el bus/taxi y no dábamos crédito de lo que veíamos: parecía el chiste de cuantos elefantes puedes meter en un 600.....había 9 asientos e íbamos sentados 15 en la parte trasera y otros 4 delante con el conductor. Al final estábamos montados 19 !!!!. El conductor improvisó un asiento con un reposacabezas y sentó a un mongol entre un asiento y la escalera de subir a la parte trasera.

Nada más arrancar todo el mundo que iba dentro nos veían con cara rara como diciendo:Que hacen estos guiris aquí montados ......hacía calor e íbamos todos casi sin poder movernos.A nuestro lado iba otra furgoneta cargada de niños dentro ( llegué a contar 18 ) pero con un policia sentado de copiloto !!!! Cuando llevábamos 2 horas más o menos pinchamos, todos abajo y a cambiar la rueda, nos montamos todos apretados otra vez y en 5 minutos otra vez abajo, porque la furgoneta tenía problemas en una rueda, la viaje tenía pinta de ser largo......

Seguimos haciendo km hasta que se hizo de noche y paramos a cenar, fue en ese momento cuando nos dimos cuenta de que nos habían robado un paquete de galletas y un bote de zumo ( los guiris siempre son los más puteados ), luego vino la parte complicada del viaje, dormir. A mí me tocó pasar la noche en un asiento supletorio sin respaldo y pegado al cristal, de modo que no tenía donde poner la espalda,con los baches me iba pegando con la cabeza contra el cristal y como estaba tan apretado tenía una rodilla pegando con la otra.Si a eso le sumamos que atravesamos parte del desierto del Gobi y que hacia mucho frío la cosa fue bastante dura.

A media noche paramos en una gasolinera con un pequeño bar ( un bar mongol que en España sería un bajo de una casa con una mesa y dos sillas) en el bar no servían te a esas horas, así que todos estuvimos pasando frío como 20 minutos.Al montar en el bus/taxi y como su estado dejaba bastante que desear, tuvimos que volver a bajar a empujar, porque el motor de arranque estaba en las últimas.....

Por la mañana la gente se fue despertando y tanto Pablo como yo pensábamos que llegaríamos al mediodia más o menos, ya nos quedaba poco.Pero la cosa igual que en el camión se fue complicando.Dejó a 3 personas por el camino y el espacio vital se debería hacer más grande pero no, el tipo bajó maletas de la baca para dentro y aún con menos gente íbamos más apretados que el dia anterior.

Llegamos a la carretera asfaltada ( según nos habían dicho, es el último tramo hasta UlanBator y son 400 km) eso quería decir que en 26 horas habíamos echo sólo 500 km !!!!!y de repente el conductor se sale de la carretera y se mete por el medio del campo ¿ que pasa aquí? Los mongoles que van dentro y con los que ya nos llevamos medianamente bien nos explican que está escapando de la policia....lo que nos faltaba, un Taxi pirata !!!!!

Pararon a comer y como hacía nuestro amigo el camionero, otras 2 horas !!!!! Al final nos pusimos en marcha y ya nos fuimos haciendo a la idea de que pasaríamos otra noche dentro de aquel infierno.Al final llegamos a UlanBator a eso de las 2 de la madrugada, que echando cuentas nos salían otras 36 horas de ruta ..........

Creo que han sido las peores 36 horas de mi vida dentro de un vehículo de 4 ruedas, porque aparte de toda la gente que había dentro, hay que sumarle que nos tuvieron TODO el viaje con la misma cinta musical que daba vuelta una vez tras otra, y que todo el mundo cantaba las canciones ( desde la señora más mayor, hasta el niño de 3 años )

Si alguien quiere probar nuestra propia experiencia aquí dejo el link del cantante en cuestión, para que se vaya haciendo un karaoke: http://es.youtube.com/watch?feature=related&v=vGTXyrK--6M

Al bajarnos por fin del taxi pirata, nos abordaron otros tantos taxistas piratas de UlanBator,alguno incluso en un estado de borrachera total para ofrecernos sus servicios.Nos montamos con una chica que venía con nosotros y otro chico más.Nos fuímos a un hotel que esta chica nos recomendó, un tremendo hotel de 160$ la noche, pero que nos merecíamos después de semejante viaje de 3 dias.

Estábamos en UlanBator, el infierno había acabado.

Dia 33

2010-01-13T08:16:00.001-08:00

UlanBator - UlanBator

Dejamos nuestro lujoso hotel con desayuno como Dios manda, y nos fuimos con todas las bolsas y maletas llenas de mierda al centro de la ciudad, para entregar las llaves del Saxo a la organización. Después de buscar y buscar encontramos el sitio y nos tomamos una Coca-Cola en la línea de meta, con un chico Australiano y su padre que habían llegado el día anterior. Cuando tuvimos todos los asuntos listos y nuestro diploma que acreditaba que terminamos el Mongol Rally 2008, nos fuímos a nuestro nuevo hotel ( nada que ver con el de la noche anterior por supuesto).

Hicimos nuestra visita obligada al Dave´s Pub, donde nos recibieron con una sonrisa como debe ser XdXd. Leímos la pizarra donde todos los equipos firman, y buscamos a compañeros que dejaron allí sus dedicatorias. Dave nos sacó una camiseta firmada por todos, en la que los amigos del Xemongol se acordaron de nosotros al firmar ¡¡¡¡¡Sois cojonudos!!!!. Nos tomamos una hamburguesa y charlamos un rato con gente inglesa que estaba por allí.

Después de hacer algunas compras y concretar los billetes de vuelta para el día siguiente, volvimos a la fiesta que habían montado y nos encontramos con españoles !!!! y nosotros que pensábamos que éramos los únicos.A media noche apareció Alberto ( uno de los organizadores de la salida española) y nos fuimos de fiesta con él. Nuestra mayor sorpresa de UlanBator cuando entramos en una discoteca y todos los mongoles están bailando Reggeatón de ese !!!!.

Nos fuimos temprano para el hotel que el sueño apretaba.

Dia 34 y 35

2010-01-13T07:52:00.001-08:00

UlanBator - Beijin - Madrid

Organizamos las cosas del hotel y nos fuimos para el Dave´s Pub a esperar por Alberto y tomarnos una Cerveza para despedirnos de él. Estuvimos haciendo tiempo mientras no nos llegaba la hora de ir para el aeropuerto.A lsa 14:30 llegó nuestro taxi, nos despedimos de la gente y nos fuimos. Pero como el Mongol no se acaba hasta que llegas a casa, cuando íbamos a mitad de camino el taxi pinchó y tuvimos que esperar a que el hombre cambiara la rueda. El último pinchazo del Mongol !!!!

En el aeropuerto casi la prepraro porque me olvidé de que llevaba la bengala que me sobró en la maleta de mano y por poco me voy preso.En la zona de embarque nos ponemos a hablar con dos chicos que llevaban la camiseta del rally y de repente uno me dice,coño !!! hablas español ??? JaJaJa, eran los chicos del equipo Casa Santoña que tambien se volvían para Madrid.

Ya hicimos piña, y nos hicimos compañia en la escala de 6 horas en el aeropuerto de Beijin. Para acabar el viaje de una forma importante y llegar a Madrid como héroes, cuando llegamos a la terminal de Barajas nos estaban esperando 40 flashes y 4 cámaras de TV.

En verdad no eran para nosotros ( que ya podían ) sino para Kun Agüero,Maradona,Marcelo, etc que venían en el mismo avión que nosotros XdXdXd.

En el aeropuerto nos estaban esperando el padre de pablo ( Wir para los que hayáis leído los comentarios en este blog ) y Manuel, que nos ha echo un seguimiento completo de la ruta para los colegas de Gti16.com

Y esto se acabó, llegamos a Madrid que era nuestra última parada.

Gracias Gracias Gracias Gracias Gracias

2010-01-13T07:49:00.000-08:00

Ahora que estamos en España y nuestra aventura se ha terminado, queremos darle las gracias a toda la gente que se ha preocupado por nosotros durante este mes y pico.

Toda esa gente que ha estado pegada al Navento, para ver por dónde nos movíamos y que llamaba cuando veían que llevábamos dos días parados ( como pasó en Budapest ).

También agradecer la ayuda que nos han prestado durante el Rally toda esa gente que de una forma u otra nos han echado una mano :

A los Matlim por el electro y por estar esperando por nosotros casi un día entero.

A los Teamtin por la cinta aislante, por dejanos las planchas para quitar el coche y por ser tan cojonudos.

Al Team Rioja por los manguitos de gasolina que nos salvaron la vida en el lago mongol.

Al Xemongol y Peñalva Brothers por acompañarnos hasta Budapest y por recomendarnos el mejor hotel de Samarcanda con piscina !!!!

A los Spanish Siesta porque son los más jefes y porque fue una putada que el Bianchi no quisiera llegar a UlanBator. Bul y Carlos , sois los más grandes !!!!

Y como no, a nuestros queridos Borricos. Estuvieron con nosotros cuando se nos jodieron las ruedas, nos dejaron el martillo, nos hicieron compañia algunas noches, y llegaron con nuestras pegatinas a UlanBator, yo le hubiera dado el premio al equipo campeón sin lugar a dudas.

Y al resto de equipos que han compartido viaje con nosotros en nuestras odisea de Baku ( Ordago a Chica, Guerreros Rojos, Team Fuenlabrada, etc )

También queremos darles las gracias a nuestros patrociandores, que sin ellos esto hubiera sido muchisisisismo más complicado aún.

FONTANERIA CARLOS GARCIA
AGROPECUARIA VALLADARES
CAIXANOVA
LA CASA DEL CEMENTERIO.COM
DEPUTACION DE PONTEVEDRA
VOLKSBUSTERS
INSA TURBO

Y también agradecer a RADIO GALEGA y FARO DE VIGO por darnos un poco de repercusión mediática, que nunca viene mal.

MIL GRACIAS a todos otra vez, hasta la próxima !!!!!!